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当可控列尾主机发生疑似故障后，司机室列尾控制盒应自动发出语音预警。可控列尾主机疑似故障为：尾部风压反馈值大于610kPa或列尾主机排风时间大于等于（）。

按照基本分解方式进行分解作业，后列与前列的摘解作业除由（）负责外均由车务负责。

重载列车重车在卸车站企方翻车机房作业时，司机根据开放的对位信号和车站值班员车调联控牵引对位，运行至“对位停车标”处停车，停车后（）。

大秦线遵化北站重车线重载列车通过间隔时间不得少于（）。

大秦线遵化北站重车线重载列车停车再开的列车凭出站信号机（）进入区间。

大秦线遵化北站重车线后续追踪通过的列车间隔时间不得少于（）。

大秦线遵化北站重车线绿灯条件下，列车通过该站的速度不得低于（）。

CTC分散自律模式下，涿鹿、沙城东、延庆北、下庄、茶坞、遵化北站下行重车线进路排列、进路信息预告为（）闭塞分区。

大秦线除（）允许跨行别接重载2万t列车重车，其他中间站，禁止跨行别接重载2万t列车重车。

大秦线涿鹿站特殊情况机外停车再开时，司机凭进站信号机开放的（）进站。

在湖东、茶坞站停车（）内且只进行司机换乘作业时，不再进行列车简略试验，司机可通过列尾装置确认全列列车管贯通正常后，车站按规定发车。

办理列尾装置回送时，由车站填写“列车尾部装置回送（故障回送）单”一式两份（回送单须注明设备状态）交机车乘务员，签字后一份存查，一份随列尾装置至（）。

货物列车列尾装置回送途中，调度所安排截卸回送列尾设备时截卸站接取货物列车列尾装置时送交机车乘务员一份（）。

重载列车紧急制动距离限值为（）。

重载列车最低缓解速度为（）。

重载列车重车遇涿鹿站、下庄站、茶坞站、房子村站、辛庄站、云岗站机外停车超过（）时，应追加减压至80kPa。

施工期间等天窗的列车停于（）的下坡道，开车时通过信号机显示绿色灯光时，方可缓解列车

重载单元1万t列车发生弓网故障采取（）。

重载单元1万t列车发生接触网失压时采取（）。

重载组合列车发生接触网摆动大时，组合列车主控机车司机及时降弓并采取（）停车。

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