2025年铁路营业线安全知识强化培训试卷（第二期）a3（20250116）

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施工、检修作业前，现场防护员未得到(　　)在岗防护的通知，不准上道作业。

设备管理单位（含上海大修段、上海大机运用检修段）在营业线施工、维修、检查作业（抢修作业除外）前，驻站（驻调度所）联络员必须先得到(　　)发布的准许施工、维修、检查作业的作业许可号后，方可按规定办理登记。

施工单位在施工过程中，如发现设备有损坏或光电缆损伤、中断，不得隐瞒并应立即通知(　　)，以便修复。

在线路上行走或作业时，要不断前后瞭望，注意列车运行，接通知后及时下道至安全地点避车。在复线区间，要(　　)行走；禁止在邻线或两线间避车。

横越停有机车车辆的线路时，应先确认机车车辆暂不移动，在该机车车辆(　　)以外通过。

遇驻站联络员与现场防护员联系中断（包括未按规定时间进行联络）时，驻站联络员应立即报告(　　)。

电子登销记系统登录后超过(　　)min无任何操作而后续需进行操作时，应重新登录系统。

运统46是(　　)的简称。

施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时，相关施工（维修）单位应提前(　　)min通知车站行车人员（列车调度员），提前20min完成延点登记，车站行车人员应立即报告列车调度员（车站调度员或规定的人员），并办理相关申请手续。

非行车设备管理单位性质的施工单位因施工需进入出作业门作业的时，应由(　　)负责作业门的开启和关闭。

在普速铁路桥梁地段作业，列车通过前现场防护员应组织所有作人员应撤离至(　　)。

侵入供电设备安全限界(距接触网、供电线(　　)的施工必须采取停电措施。

施工中使用的各种机具等金属构筑物,在距离接触网(　　)m范围内必须可靠接地,接地电阻小于10Ω。

上海局集团公司规定，高速铁路作业人员进入(　　)(含站内线路, 进入高架桥下封闭设施除外)视作上道。

Ⅱ级施工配合人员负责人资格不得低于设备管理单位(　　)。

上海局集团公司规定的施工邻线限速标准中，京沪、京九、陇海、沪昆线应限速(　　)km/h。

上下工行走中，由作业负责人在前带领，现场防护员在末位随队全程防护。作业人员应在安全距离内列队依次行走，前后最大距离不得超过(　　)m 。

驻站联络员对车站调车作业情况以及在分散自律控制的车站、未设车站值班员的集控站、无人站驻站作业时，应根据(　　)，将调车或列车运行情况及时通知现场防护员。

高速铁路路基地段(　　)、桥梁地段为桥面最外侧为营业线设备安全限界。

上海局集团公司将施工（维修）单位分为(　　)、共用单位和配合单位三种类型。

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