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机车担当与机务段相邻区段的列车牵引任务，机车每次返回机务段所在站都需要入段作业的机车运转方式称为（）。

机车担当与机务段相邻两个区段的列车牵引任务，除因检修需要入段外，其余每次返回机务段所在站时，只在车站上进行整备作业的机车运转方式称为（）。

机车担当与基本段相邻两个区段的列车牵引任务，机车第一次返回基本段所在站时不入段，继续牵引列车向前方区段运行，到第二次返回基本段所在站时才入段进行整备作业的机车运转方式称为（）。

机车在不到一个牵引区段或在枢纽内担当两次及两次以上往返的列车牵引任务之后，才入段进行整备作业的机车运转方式称为（）。

将一台机车分配给固定的机车乘务员组使用、保养和管理的机车使用制度称为（）。

由原则上固定的乘务机班按出乘计划表出乘，使用机车不固定（机型一般应相对固定）的机车使用制度称为（）。

在行车密度较大的短交路区段上，机车由机务段到折返地点后，乘务员不换班连续担当相反方向开行的列车返回机务段的换班制式称为（）换班方式。

机车在较长的交路区段工作，如乘务员在外段立即折返超过一次乘务连续工作最大时间限额时，乘务员需在外段休息一段时间后，再使用原机车牵引回程列车返回机务段的换班制式称为（）换班方式。

机车牵引列车到达外段后，交由外段驻班的乘务员接乘返回的换班制式称为（）换班方式。

机车在长交路上工作以及牵引摘挂列车，乘务员单程一次乘务连续作业时间超过最大限额标准时，必须在适当的中间站设立换班点的换班制式称为（）换班方式。

定时换班一般是（）小时换一次班。

作业繁忙的调机，每（）小时进库一次。

机车乘务员退勤时,对运行中发生的非正常情况应填写（）。

机车长期备用指备用时间（）天以上的机车。

标准班机车乘务员的劳动时间规定：客运列车不超过（）小时。

标准班机车乘务员的劳动时间规定：货运列车不超过（）小时。

短期备用机车备用时间大于（）小时且不超过30天。

短期备用机车备用时间大于24小时且不超过（）天。

机车双班单司机值乘的劳动时间规定：客运列车按旅行时间不超过（）小时。

机车双班单司机值乘的劳动时间规定：货运列车旅行时间不超过（）小时。