一月培训现场处置方案（正线及段场异物侵限（含接触网异物处理））

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当事司机发现异物后应（）。

处理异物时，动作迅速、准确，露天线路注意风向，严禁在（）作业

（）等密度较轻物品进入区间时，不论是否侵界，发现后都要及时处理，以防刮风或过车将异物带动至侵界位置造成更大影响

接触网线路，异物距离接触网较近或缠挂在接触网，须断电处理时，司机应（）

接触网线路异物处理过程中，施工人员及所持工器具、材料、零部件等与接触网之间侵入 1 米安全距离时需停电处理（）

当事司机发现异物后应立即停车，仔细观察并判断异物所属的种类、存在的位置及其可能带来的危害，然后使用手持台将车次、车组、列车位置、侵限物大致位置、侵限物种类、初期影响上报至行调（）

司机停车后，无法确定异物构成侵限，司机可驾驶列车低速靠近异物，近距离观察并判断是否侵界，车上观察视角不佳可到小站台进行观察（）

司机下车前应施加紧急制动，对乘客做好列广安抚，确认应急通风和应急照明开启。判断下车方向（疏散平台侧或非疏散平台侧）后，穿戴好绝缘鞋、绝缘手套等防护用品下车进行处理（）

司机处理异物时，动作迅速、准确，露天线路注意风向，严禁在上风口作业（）

异物处理完毕后，电客车司机视情况将其带至电客车司机室或移至安全位置（）

电客车司机无法处理异物时，及时报告行调，应做好乘客安抚，按行调指令在电客车司机室待命。在相关专业人员到达后，协助配合处理。（）

接触网线路，异物在道床上可不断电处理，绝缘鞋、绝缘手套必须穿戴齐全。（）

逃生平台下方电缆脱落、绝缘外皮破损严重容易触碰到金属部分的线缆，司机无法处理，及时报告行调，应做好乘客安抚，按行调指令在电客车司机室待命。（）

接触网线路洞体上方电缆，若垂落线缆端头超过接触网未到车顶，司机可执行执行交替升降弓运行，等待后续处理;若垂落线缆端头已超过车顶，司机申请接触网断电，尝试使用绝缘杆拨挑垂落线缆，使其临时固定。（）

遇逃生平台下方电缆脱落、绝缘外皮破损严重容易触碰到金属部分的线缆，司机无法处理，及时报告行调，应做好乘客安抚，按行调指令在电客车司机室待命。（）

接触网缠绕异物或洞顶线缆胶条垂落超过接触网时，若无法处理，可根据异物情况进行交替升降弓运行（）

接触网线路若异物悬挂在接触网（含距接触网较近影响行车位置）、受电弓或需要异物清理杆进行清理时，应确认接触网断电后方可进行清理。（）

在区间组装绝缘杆或绝缘拾物钳时不得将清理杆竖起，不得将绝缘杆或绝缘拾物钳一端朝向接触网。（）

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