2.车载信号（atp）-自选1个模块+通用

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SAM概要主要显示SAM 数据的信息预览，包括：列车编号、制动信息、设备报警信息、应答器报文接收故障状态、DMI 显示文本信息等。

200C设备不允许用户在DMI上查看当前设备软件版本信息。

200C设备使用的是DC110V电源，为保证人身安全，同时防止设备损坏，在进行组匣拆卸操作前需确定电源已经断开。

当200C显示器主辅显切换开关处于处于辅显状态时， DMI 通过数码管和指示灯显示行车信息

拿取200C插件板时，应先戴好防静电手套，一手拿着插件前面板，一手拿着插件后部的连接器外壳，严禁赤手触碰插件的器件或印制电路。

200C型设备车载设备CTCS-200C输出的常用制动包括2个等级，分别为1级常用和7级常用制动。

200H型ATP设备设备为保证控车权可靠，平稳交接，控车权的交接以列控车载设备为主

200H设备TCR单元解码板1ERR灯位在周期内闪烁2次时表示解码板双机校和错误。

200H拨码开关拨码方向只能从上到下，切勿反向拨码。

200H列控车载设备速度传感器将车轴的转速转变成电信号后加以输出，输出和列车速度成正比的交流频率。

200H列控车载设备通过轨道电路信息接收模块（STM）单元的记录板CF卡记录STM的动作状态、故障信息等。

200H设备CRH1和CRH2车的NFB均属于列控车载设备的组成部分

车载设备与LKJ之间应设有轨道电路信号接口，TCR天线接收的轨道电路信号通过该接口传送给LKJ。

200H速度分配盘安装在 RLU 的里面，在更换速度分配盘时，先将RLU卸下来。

对于200H型ATP的BTM单元，其三路通信板可以任意互换。

200H型ATP设备的运行数据采用SAM和MID记录

200H设备TCR单元电源板5V灯位常亮时表示5V输出电源正常。

200H型ATP设备的BTM单元解读 BTM 天线接收到的 Balise 信号，将 Balise 报文传送给 VC1、VC2、DRU。

200H设备的STM单元模拟量输入板解读来自STM天线的轨道电路信息。

200H列控车载设备列车接口单元采用继电器接口。