通辽运用车间2025年施工非正常行车凭证、lkj操作网考试题

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无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，必须停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，列车进入区间的行车凭证为（）。

路用列车进入封锁区间的调度命令中应包括列车车次、停车地点、（）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

向封锁区间开行路用列车时，依调度命令办理，原则上每端只准进入（）列。

列车由两端站相对进入区间时，两列车停车后的相互距离不得少于（）km。

由一端站连续进入两列及以上的路用列车（包括自轮运转特种设备）时，后续列车与前行列车应不少于（）min间隔。

路用列车可能在区间内进行装卸、检查线路、线路施工等作业，有时还需推进运行，停车后必须根据（）的要求，按调车办法进入指定地点。

路用列车在封锁区段内移动及进出施工作业地点，均须执行（）制度

路用列车参加施工作业时，须指定路用列车现场指挥人，推进运行时还须指定（）。

特定引导接车时，机车乘务员全员确认特定引导手信号正确后，运行速度低于60km/h时，司机按压（）键解除对该信号机的停车控制功能。

使用路票行车时，机车乘务员全员确认凭证无误后输入“电话记录号”并按压【确认】键确认，在出站信号机或发车进路信号机前，按压（）键。

列车运行至有计划改用电话闭塞法行车的起始车站的进站信号机、出站信号机或接发车进路信号机前，运行速度低于（）km/h时，显示屏自动弹出“路票输入”窗口，提示司机输入“电话记录号”。

使用绿色许可证解锁操作后，LKJ按该站（）控制列车运行。

供电检修作业时，严格按照机车上的机车联络员要求停车，停车前严格控制速度，不得使用（）停车。

接触网检修列车在作业过程中发生机车故障时，机车乘务员要积极处理，（）min内不能处理要立即通知机车联络员，转报列车调度员取消天窗，返回车站。

出站信号机显示进行信号，发车进路信号机故障时，向半自动闭塞区间发出列车时的凭证为（）。

自动闭塞区段车站超长列车头部越过发车进路信号机发车时，行车凭证为绿色许可证，列车到达（）信号机按其显示的要求执行。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭（）信号机的显示出发。

按施工特定行车办法引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。