铁路线路工（线路检查）

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静态检查发现曲线上股钢轨外侧扣件连续缺少（）套及以上，应立即封锁线路，组织应急处理。

（1）分

静态检查发现曲线上股钢轨外侧扣件连续缺少（）套及以上，应立即封锁线路，组织应急处理。
（1）分

静态检查发现接头夹板螺栓连续失效（）颗及以上，应立即封锁线路，组织应急处理。（1）分

（）m 范围内有3 处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、12mm 的水平不平顺、

16mm 的高低不平顺。（1）分

（）m 范围内有3 处大于以下幅值的轨道不平顺：（）mm的轨向不平顺、12mm 的水平不平

顺、16mm 的高低不平顺。（1）分

50m 范围内有（）处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、12mm 的水平不平

顺、16mm 的高低不平顺。（1）分

50m 范围内有3 处大于以下幅值的轨道不平顺：()mm的轨向不平顺、()mm 的水平不平顺、

()mm 的高低不平顺。（1）分

50m 范围内有3 处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、12mm 的水平不平顺、

16mm 的高低不平顺。（1）分

允许速度大于（）km/h 区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查

其高低幅值达到11mm 或轨向幅值达到8mm 时（1）分

允许速度大于（）km/h 区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查
其高低幅值达到11mm 或轨向幅值达到8mm 时（1）分

允许速度大于（）km/h 区段，高低、轨向的波长在（）m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查

其高低幅值达到11mm 或轨向幅值达到8mm 时（1）分

允许速度大于（）km/h 区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查

其高低幅值达到（）mm 或轨向幅值达到8mm 时（1）分

轨道不平顺判别：连续（）波及多波的轨道不平顺中，幅值为10mm 的轨向不平顺、12mm 的水

平不平顺、14mm 的高低不平顺。（1）分

轨道不平顺判别：连续（）波及多波的轨道不平顺中，幅值为10mm 的轨向不平顺、12mm 的水

平不平顺、14mm 的高低不平顺。(　　)分

轨道不平顺判别：连续（）波及多波的轨道不平顺中，幅值为10mm 的轨向不平顺、12mm 的水

平不平顺、14mm 的高低不平顺。（1）分

连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为（）mm 的轨向不平顺、（）mm 的水平不平顺、（）

mm 的高低不平顺。（1）分

连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为（）mm 的轨向不平顺、（）mm 的水平不平顺、（）
mm 的高低不平顺。（1）分

上道作业，系指作业人员侵入铁路基本建筑限界（线路中心线两侧（）mm）内的作业，其中有砟

线路侵入道床坡脚以内的作业均属于上道作业并行区段，指双线或多线并行，线间距小于或等于（）

m，且线间无固定物理隔离的区段。（1）分

严格执行“（）”“施工作业八禁止”“施工三不”措施，坚决防控施工“四大风险”（触电高

坠、碰撞人机料、损伤既有线联锁设备、冒险放行列车）。（1）分

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