刷题工务安全（业务科室、车间：单选1-50、多选1-100、判断1-50）（综合科室单选1-25、多选1-50、判断1-25）

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（）是指作业开始前不需对行车条件进行限制，结束后须达到正常放行列车条件的作业。按组织方式分为应纳入天窗和可不纳入天窗的维修作业。

维修作业的组织领导工作由工务段负责。Ⅱ级维修负责人由（）担当。

非电气化铁路信号机立柱外侧( ) m范围称为营业线设备安全限界。

凡未办理验交的线路、桥隧涵和加固防护等设备设施，由（）负责巡查养护，工务段负责监督检查。

施工地段放行列车，列车限速vmax≤45 km/h时，轨枕每隔（）根可空1根。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm时，必须设置移动减速信号。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（）km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

钢轨折损严重或断缝大于50 mm，应立即进行（）。

当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。

钢轨折断紧急处理，当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不得超过( )。

钢轨折断断缝小于30 mm时，进行紧急处理后，放行列车速度不超过( )km/h。

施工项目包括，在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线作业邻线行车时，单个防护单元内使用小型养路机械（包括捣固机、捣固镐、道岔打磨机、仿形打磨机、内燃扳手、切轨机）总数（）台及以上的作业。

维修天窗：双线应不少于120分钟；单线宜不少于（）分钟。

法定节假日、运输调整日等停止天窗期间，安排正线侵入道床坡脚以内的作业时，作业计划应由（）审批，并安排安全技术管理人员现场盯控。

施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超出（）容许偏差管理值。

钢梁修理或上盖板涂装时，移动后的木桥枕、复合材料桥枕中心间距分别不得超过550mm、600mm，特殊情况不得超过600mm、650mm，接头处桥枕净距不得超过（），并保持枕木间距不变，钩螺栓及联结零件齐全、有效。

施工和维修作业必须设置防护员（驻站联络员、现场防护员），日作业计划下达后不得擅自调换，特殊情况需调换时，由（）批准，报段指挥中心核备，并通知所在作业组负责人、驻站联络员、现场防护员等。

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过（），瞭望不良地段应适当缩短，

发生故障、险情及自然灾害时，应遵循“（）”的原则，立即启动应急预案，迅速组织处理。

线路钢轨（焊缝）折断时，永久处理——对紧急处理或临时处理的处所，应在条件适宜时及时插入长度不短于（）m的同型钢轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。

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