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轨道车驾驶操作2.起动时间一般不超过5s，再次起动时间间隔不低于____min，起动后，立即松开点火钥匙；如连续起动三次。

采用杠杆制动时（其余制动方式闸瓦、闸片间隙应符合说明书的规定），缓解后，稍加外力闸瓦应张开，闸瓦中部与车轮踏面应有 ____～____mm 的间隙。

轨道作业车司机出乘前24h内休息时间不得少于6h；在0:00~6:00之间值乘的，出乘前12h内卧床休息不少于4h，出车前预留不少于1.5h做准备工作（应急抢修除外）。一次连续工作时间（包括出、退勤时间）不得超过____h；

有牵引动力的轨道作业车对闸瓦间隙是如何要求采用杠杆制动时（其余制动方式闸瓦、闸片间隙应符合说明书的规定），缓解后，稍加外力闸瓦应张开，闸瓦中部与车轮踏面应有 1～____;mm 的间隙。

在尽头线上调车时，距线路终端应有____m的安全距离；遇特殊情况，必须近于____m时，要严格控制____。

距停留车____m前、____m前两度停车；接近被连挂车辆时不得超过____km/h；挂车前检查调整车钩____；正确设置____控车模式。

皮带更换4.皮带张紧度符合规定【____-____度】

检查发电机皮带，以20-50N的力在中间下压，扰度为____-____mm；检查空压机皮带，以30-40N的力在中间下压，扰度为____-____mm。

实作5：推送车辆、尽头线调车作业1.尽头线调车转线、推送车辆、挂车时，距线路终端应有____ m的安全距离；必须近于10m时，一度停车，速度不得超过____; ;km/h。安全____不够扣5分，超速扣5分2.牵引转线调车时，值乘司机严格____十、五、三车距离限制速度确认呼唤；距线路终端10m前，非操纵司机：“10m停车”，操纵司机：“停车”，非操纵司机：“注意____”，操纵司机：“减压100kpa”。未严格按照十、五、三车距离____速度扣5分，未执行呼唤应答扣2分

一次连续工作时间（包括出、退勤时间）不得超过____h；接近连续出乘10小时，值乘司机应向____和本单位____汇报，请求停车休息或由运用单位及时安排换班司机，并在《____》上做好记录；保证连续休息时间____小时以上方可继续驾驶轨道作业车。

利用正线调车转线作业，接近反方向进站信号机或站界标，严格按照“十、五、三”车距离控速，值乘司机呼唤确认。停车位置应与该线进站信号机或站界标保持不少于____m的安全距离，须近于10m时，须____严格控制速度，严禁越过反方向进站信号机或站界标。

在站内停车等会、待避时，应实施保压制动，减压量应不低于____kPa，值乘司机确认呼唤；未得到车站值班员的开车通知，不得缓解。GYK应为“正常监控”模式，严禁擅自、违章解锁。

值乘司机应遵循“信号好了不早呼、信号未好提前呼”的原则。瞭望条件良好时的呼唤时机：进站(进路)信号不少于800m；出站、通过、接近、预告信号不少于600m；信号表示器不少于____m。

进站呼唤应答及停车作业标准：1.进站(接车进路)信号前：副司机：“进站(进路)信号” 司机：“1.黄灯，正线；2.双黄灯，侧线，限速XX公里”；副司机：“1.黄灯，正线；2.双黄灯，侧线，限速XX公里”。 2.进站(接车进路)引导信号：副司机：“1.引导信号 2.引导手信号” 司机：“1.红白灯，引导信号好了，限速20km/h； 2.黄旗（黄灯），好了，限速20km/h”；副司机：“1.好了；限速20km/，2.好了，限速20km/h”。 3.停车信号前副司机：“停车信号” 司机：“停车” 4.在站内停车等会、待避时，应实施保压制动，减压量应不低于____ kPa，值乘司机确认呼唤；未得到车站值班员的开车通知，不得缓解。GYK应为“正常监控”模式，严禁擅自、违章解锁。司机：“保压制动，减压100 kPa；GYK模式设置”，副司机：“设置正常监控模式”，司机“正常监控模式设置好了”副司机：“确认好了” 5.轨道车在车站停留时间超过____分钟时，在保证人身安全的前提下，值乘司机一人防护，一人（携带无线通信设备）下车重点检查走行装置、制动系统、轴箱温度、易脱落部件、车钩连接和装载加固等情况，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况；重点部位及装载加固情况，均需用手持检查仪拍照上传，操纵司机确认。邻线来车时，禁止打开邻线一侧车门，禁止在来车一侧检查。 6.发动机熄火等待时，车组两端设置铁鞋、拧紧手制动机，值乘司机确认呼唤，；值乘司机不得____离车。司机：“设置防溜” 副司机：“防溜设置好了” 司机：“防溜设置好了” 7.电气化区段不能采用人力制动机防溜时，应使用人力制动机紧固器防溜，使用的条件和办法比照人力制动机防溜的规定办理。

轨道作业车长大坡道运行2.编组完毕后，整列贯通状态下进行持续一定时间的全部试验。列车制动主管减压____kPa并保持3min，列车不得发生自然缓解。初次进入长大下坡道前，本务车司机择机进行制动试验，减压量不少于____kPa，速度至少下降____km/h，确认制动效果良好后方可缓解。

进站呼唤应答及停车作业标准4.在站内停车等会、待避时，应实施保压制动，减压量应不低于____ kPa，值乘司机确认呼唤；未得到车站值班员的开车通知，不得缓解。GYK应为“____”模式，严禁擅自、违章解锁。

视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足____m，注意或减速信号显示距离不足____m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用____信号。隧道内只采用夜间或____ 通用信号

轨道车出车前底部各部检查：机车信号左右传感器安装牢固、距轨面高度符合要求(____±____mm）

实作6：轨道车调车连挂作业值乘司机严格按照调车指挥人显示的“十、五、三车”距离信号，将速度分别控制到____ km/h、12km/h、7km/h以下；距被连挂车辆____m前、____m前两度停车；接近被连挂车辆时不得超过5km/h。10; m、2; m前一度停车后，实施保压制动；调车指挥人显示“连结信号”后，GYK设置为“调车连挂”模式并____ 确认。挂车作业须执行“一____、二接风管、三开前后折角塞门、四试风、五撤防溜（松人力制动机）”的作业程序。挂车辆后确认制动主管贯通；编组完毕再开车前进行简略试验

值乘司机严格按照调车指挥人显示的“十、五、三车”距离信号，将速度分别控制到____km/h、____km/h、____km/h以下；距被连挂车辆10m前、2m前两度停车；接近被连挂车辆时不得超过5km/h。____m、____m前一度停车后，实施保压制动；调车指挥人显示“连结信号”后，GYK设置为“调车连挂”模式并呼唤确认。挂车作业须执行“一____、二接风管、三开前后折角塞门、四试风、五撤防溜（松人力制动机）”的作业程序。挂车辆后确认制动主管贯通；编组完毕再开车前进行简略试验。

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