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高级工选择题

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根据道岔有害空间核对病害里程时，有害空间的图纸里程为 K231＋187，现场实际里程为 K231＋201，在其附近发生超限病害，图纸里程为 K231＋423，其现场里程应为( )。
每千米线路动态评定标准：优良的扣分总数在()分及以内；合格的扣分总数在 51～ 300分；失格的扣分总数在 300分以上。
轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为 51分，则该公里为()。
轨检车检测中，车体横向加速度 IV级的管理值为( )。
轨检车超限记录表中，“－”在高低中为( )。
轨检车超限记录表中，“－”在水平中为( )。
轨道精调作业首先要确定测站坐标。根据边角后方交会的 CPⅢ网，测站由全站仪观测

前后( )对连续 CPⅢ点，通过自动平差计算确定位置。

钢轨打磨作业验收标准中，在 Vmax≤120km/h的线路上，使用小型打磨机对钢轨轨顶

面的工作边肥边打磨后，用 1m直尺测量工作边肥边要小于( )mm。

钢轨打磨作业验收标准中，在 Vmax≤120km/h的线路上，使用打磨列车对钢轨轨顶面

的焊缝凹陷打磨后，用 1m直尺测量焊缝凹陷要小于( )mm。

在 速 度 小 于 200km/h的 线 路 上 ， 曲 线 正 矢 作 业 验 收 容 许 偏 差 中 曲 线 半 径

450m<R≤800m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为( )mm。

在允许速度小于 200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径 250m<R≤350m时，圆曲线的正矢连续差为((　　))。
在速度小于 200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径 R≤250m时， 缓和曲线的正矢与计算正矢差为( )mm。
在允许速度小于 200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径 250m<R≤350m时，圆曲线的正矢连续差为((　　))。
在速度小于 200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径 450m<R≤ 800m时，圆曲线的正矢最大最小差为( )mm。
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距经常 保养的容许偏差管理值为((　　))。
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距临时 补修的容许偏差管理值为( )。
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距作业验收的容许偏差管理值为 ( )。
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线三角坑作 业验收的容许偏差管理值为(  )。
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