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S700K转辙机摩擦转换力应为额定转换力的（）。 (3.0分) ( )

钢轨爬行是线路的严重病害，其原因之一是（） (3.0分) ( )

外锁闭道岔设备病害中下列哪种情况不需要工务配合克服（）。 (3.0分) ( )

电加热元件应安装于基本轨（翼轨）的轨腰或底部、滑床板以及其他可利用位置，两根加热元件间应有不小于( )mm的间隙。 (3.0分) ( )

无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过（____________）应进行应力放散。 (3.0分) ( )

拆卸外锁闭装置时，应按照与装配( )的顺序进行 (3.0分) ( )

当转辙机输出的力克服了各种阻力，使尖轨密贴于基本轨后再增加的力为()，外锁道岔（）太大，会造成道岔4mm锁闭，道岔不能正常解锁。 (3.0分) ( )

造成尖轨拱腰和侧向弯曲的原因之一是（） (3.0分) ( )

转辙机托板应与岔枕联结牢固，并与道岔（）垂直 (3.0分) ( )

250km/h及以上的线路道岔尖轨尖端轨距为()mm。 (3.0分) ( )

工电结合部影响道岔密贴的因素之一 (3.0分) ( )

作业人员在列车通过避车时，必须( )列车，站立在安全位置，并注意机车车辆动态及货物装载等状态，防止落物击伤。 (3.0分) ( )

在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业，必须按专业系统要求增设( )。 (3.0分) ( )

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有异物，均不得与之接触，应距已断线索或异物处所（）以外。 (3.0分) ( )

《中国铁路上海局集团有限公司劳动安全“八防”通用措施》自( )起施行。 (3.0分) ( )

普速铁路全封闭区段，凡在行车室登记，有人员需进入铁路站场或区间作业时，( )应按规定预告机车乘务员注意瞭望。 (3.0分) ( )

施工维修作业涉及两个及以上单位需要相互配合或在同一封锁区段进行的作业，应明确( )及各自的安全职责和防范措施。 (3.0分) ( )

“防止物体打击控制措施”规定：无隔离设施时，严禁双层同时（）。 (3.0分) ( )

驻站联络员必须与现场防护员、作业负责人保持联系，一旦联络中断，现场防护员必须( )通知作业负责人组织所有作业人员携带机工具迅速撤离至安全地点避车。 (3.0分) ( )

机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取( )等安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。 (3.0分) ( )

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