2024年度鉴定考试复习题（电力机车） -精简

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列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，（）。

列车不得已情况下必须退行时，应将LKJ转入调车状态，按调车模式退行，并控制退行速度不超过（）km/h；恢复向前方运行时应将LKJ退出调车状态，保持LKJ在通常监控状态，核对LKJ信号机距离，发现不正确时及时修正，确保LKJ车位与地面一致。

非正常停车后，机车乘务员不按规定报告车站值班员或列车调度员列（）违章。

内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流( )上升。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过 km/h），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

累计减压量，不应超过（）减压量。

追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过（）减压量。

LKJ“车速等级”的修改，必须在（）状态下进行。

减速手信号：昼间——展开的（）信号旗；夜间——黄色灯光。

通过手信号：昼间——展开的（）信号旗；夜间——绿色灯光

列车运行中碰撞线路障碍物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施；列车运行中碰撞飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物，不影响本列运行时，（）。

电力机车牵引的列车和动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时，司机应立即（）。

电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧（）人力制动机。

列车运行至接车站的接车进路信号机前，机车信号显示停车信号，确认引导手信号显示正确，列车速度低于20km/h后，按（）键，监控列车以不超过20km/h速度越过该信号机。

由于距离误差原因，LKJ实施自停，列车停车后距离尚未走完，司机确认是距离误差引起的自停，可以按手信号引导方式（）后起动列车进站。

确认机车信号故障后，若列车停于自动闭塞区段进站信号机、接车进路信号机前，（）。严格按地面信号机的显示要求操纵列车，并以不超过20km/h的速度运行，到前方站内停车。

LKJ常用制动控车时，当速度下降到比固定模式限速值低5km/h时，语音提示“允许缓解”，确认可以缓解列车后，按压（）键，装置解除常用制动指令。

股道号码:（）昼间——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45˚角。

在自动闭塞区间，机车运行前方为通过信号机，机车信号为停车信号时，列车停车2分钟后，监控列车以不超过（）km/h 的速度运行，越过前方显示停车信号的分区通过信号机。

始发站使用绿色许可证行车时司机的操作是（）。