青岛电务段技术规章“拔萃”汇总表2024.8- 动车组车载信号题库

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青岛电务段为施工主体单位时，Ⅱ级及以上施工方案由主管业务科室编制，施工方案由（）批准。

青岛电务段为施工主体单位时，涉及联锁关系变化、数据变化的Ⅲ级施工方案，由主管业务科室编制，施工方案由（）批准。

青岛电务段为施工主体单位时,不涉及联锁关系变化、数据变化的Ⅲ级施工方案由（）批准。

涉及联锁试验、非正常接发列车的配合施工方案由车间或项目部编制，施工方案由()批准。

大机捣固、清筛、换枕、轨道打磨、电缆过轨、信号机组立、新设备安装等不涉及联锁试验、非正常接发列车的配合施工方案由车间或项目部（）编制，车间主任或项目部主任批准。

电务为主体的（）及以上施工组织方案由段组织初审后报电务部审定。

涉及联锁关系变化、数据变化的（）及以上配合施工方案，由段长（分管副段长）组织会议审查。

涉及联锁试验、非正常接发列车等配合施工方案由主管业务科室科长（副科长）、（）组织审查。

在施工开始（）日前对施工方案进行重新审核，因天气、人员等原因确需对方案重新修订完善的，由施工负责人报施工方案批准人审核审批。

在施工开始三日前对施工方案进行重新审核，因天气、人员等原因确需对方案重新修订完善的，由()报施工方案批准人审核审批。

日计划应在施工前（）日（9点前）提报电务部，调度指挥中心主管工程师审核确认录入计划与月度计划一致，并填报施工监控干部、施工负责人及登记站

正式施工计划原则上不准变更、取消。如遇特殊情况确需变更、取消的，应提前（）日向电务部和施工办提出书面申请并说明原因。

电务施工主体项目（Ⅰ级）由（）及以上职级人员监控。

非电务施工主体项目（Ⅰ级）由（）及以上职级人员监控。

电务施工主体项目(Ⅱ级)由（）及以上职级人员监控。

非电务施工主体项目由车间（）及以上职级人员监控。

邻近营业线施工，自主施工施工负责人为（）、作业队队长（副队长），配合施工车间应安排胜任人员负责现场全过程监控，涉及光电缆安全的，根据实际在关键时段安排干部监控。

工区接到施工单位《施工配合通知单》后，应对施工地点、影响范围、作业内容及方式、工机具等进行认真核对，并研判对设备的影响及存在的安全风险。需要配合的，在《施工配合通知单》中签署配合要求，施工当日安排（）到现场进行施工配合和安全监督，所有配合作业均须纳入派工单管理。

因站场情况无法做到道岔隔离的，采用列车信号机（）进行防护，将通向施工地点的列车信号机作为施工防护信号。

Ⅰ级维修负责人由()担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间胜任干部担当），Ⅱ级维修负责人由工（班）长担当。

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