中控技术比武_在线真题试卷与模拟练习_中控技术比武_考试宝

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本地(　　)手动模式：道口控制权由道口(　　)在道口(　　)的触摸屏上掌控。

点击(　　)按钮，开启即栏木机当前工作状态(　　)，关闭即栏木机按当前模式继续执行工作并进行(　　)标注按钮表示切换状态。

中控检查各道口的界面状态，适当时可对道口栏木机进行(　　)。

遇紧急救援的救护车、消防车通过道口时，现场调车作业人员必须立即做好(　　)放行紧急救援车辆。

道口信号机全部灭灯时，地勤监控员(　　)在道口上放置(　　)的警示牌。

道口栏木机故障时，地勤监控员(　　)在道口上放置(　　)的警示牌。

道路上的车辆、行人通过无人看守道口、平过道时，必须遵守(　　)规定。

无特殊情况，(　　)停留在道口中间。

中控监控员上岗前必须经过(　　)培训，熟练掌握全自动智能道口(　　)和视频监控设备的(　　)和程序。

遇突发状况，防护人员白天面向来车手举展开(　　)，夜间面向来车手举红色信号灯左右摇动或白光(　　)。

遇突发状况，使用口笛信号警示路人、车辆停车停车时吹(　　)。

特别笨重﹑巨大的物件通过道口时，要先通报(　　)，利用列车间隔时间(　　)方可通行。 (　　)呼唤应答类(　　)： (　　)正常情况下作业用语机车车辆从调车场进入港区呼叫时机作业用语作业人副司机中控监控员机车动车前呼叫事项道口中控，×调进×道被呼叫人 ×调进×道，中控明白机车车辆从散货码头装车线出来呼叫时机作业用语作业人副司机宝满地勤监控员机车牵出前呼叫事项宝满道口，×道机车返回二区调车场或进矿码头或转大头或转拆装线中控，×道机车返回二区调车场或进矿码头被呼叫人 ×道机车返回二区调车场或进矿码头或转大头或转拆装线，宝满道口明白 ×道机车返回二区调车场或进矿码头，中控明白 (　　)非正常情况作业用语标准当港内道口停电(　　) 呼叫时机作业用语作业人监控员副司机车站调度员港内××道口突然停电时呼叫事项 X道副司机，港内××道口突然停电，中控上面视频无画面监控不到，请按无人看守道口作业方法作业。被呼叫人 X道副司机明白通知车站调度员 (　　) 通知事项车站调度员，××道口停电，请通知相关作业调人员按无人看守道口作业方法作业。被通知人调度员收到恢复市供电，设备试验正常后通知车站调度员通知事项车站调度员，港内道口已恢复供电，中控恢复正常作业程序。被通知人调度员收到当中控室停电(　　) 呼叫时机作业用语作业人中控监控员车站调度员分公司调度中控突然停电，电话通知车站调度员(　　) 通知事项车站调度员，中控室突然停电，所有道口无法控制，请通知相关作业调停止作业。被通知人车站调度员收到报告分公司调度(　　) 报告事项报告分公司调度：中控室突然停电，请通知水电部门查实原因并处理。被报告人分公司调度收到恢复市供电，设备试验正常后通知车站调度员通知事项车站调度员，中控室已恢复供电，请通知相关作业调人员恢复正常作业程序。被通知人车站调度员收到恢复市供电，设备试验正常后汇报分公司调度汇报事项报告分公司调度，中控室已恢复供电，设备试验正常，已恢复正常作业程序。被汇报人分公司调度收到 (　　)填写以下控制柜数量、控制道口、相关线路、相关连线监控岗点：本地(　　)子控制柜安置及监控范围安置地点数量控制道口相关线路相关连线监控岗点原2

个柜散货1< 散货走行线、装1~装4外、拆装走行线散货1< (　　)现场应急操作类：本地(　　)控制操作流程全自动智能远程集控道口控制中心是由多个本地(　　)子控制柜汇集而成，遇突发情况或该道口在全自动智能道口集控平台上(　　)失去联系，必要时可进行本地(　　)控制，操作流程如下： ①、在就地控制台面(　　)上先点击本地控制，即将使用权转换为本地控制； ②、机车车辆接近前或收到机车副司机要求通过该道口的请求后，单击“手动打开警铃”，道口公路警示灯会变为闪烁红灯并播放广播以警示来往车辆和行人； ③、受地域限制有些岗点瞭望视线不良时，需派人在现场进行瞭望及确认，确认良好后操作柜人员开始下降入口栏木机栏杆，依次点击“A落、C落...”按钮； ④、入口栏杆下放好以后再下降出口栏木机栏杆，这样可以提供撤离时间，让还留存在道口中间的车辆和行人通过，清空道口； ⑤、机车车辆完全通过该道口后，点击“总升”按钮，即可提升全部栏木机栏杆，待栏杆全部升到位之后，公路灯会由闪烁红灯转换回白灯并停止播放广播、关闭预警。 (　　)问答类：

遇有机动车辆在道口发生故障危及安全时，道口中控监控员要采取什么安全联控措施？答：中控监控员第一时间要通知班长或道口地勤监控员到现场，本着“先防护，后处理”的原则，果断及时地采取安全防护，并立即通知车站调度员。在确认无机车车辆经过时，方准离开防护地点，去协助处理故障机动车辆，尽快将故障车辆移出铁路限界(　　)。机车车辆通过道口前，发现异常情况要准确判断，根据实际情况减速运行或紧急停车。

栏杆下放到位后，机车车辆在走行当中或是刚启动甚至是即将压上道口时栏杆自动升起，应该采取什么安全卡控措施？答：(　　)通过道口时栏杆自动升起应及时转手动紧急停止栏杆上升动作并下降到位；(　　)即将压上道口时应第一时间用对讲机通知相关作业调副司机停止通过该道口的作业，再转手动停止栏杆上升动作，确认道口除清后降下栏杆。(　　)

道口平行作业(　　)时，应该采取什么安全卡控措施？此方法适合港站哪个道口？答：应采取先自动待栏杆下降到位后，立即将自动转换为手动状态，机车车辆通过该道口后手动升起栏杆，再将手动转换为自动状态。本条规定适用于凌志东道口和7

道口发生栏杆、设备被撞或交通事故时，应该采取什么安全卡控措施？答：中控监控员用对讲机通知班长或地勤防护人员：“XX道口栏杆(　　)被撞或发生交通事故，及时到现场做好防护(　　)，阻止机车车辆进入该道口”；班长现场了解情况后及时报告车站调度员、值班主任、分公司调度以及交警部门。

安全技术操作规程规定道口设备出现故障、停电或断网时，应该怎样操作？答：当道口设备出现故障、停电或断网，影响道口作业安全时，监控员及时通过对讲机告知副司机按无人看守道口作业方法作业(　　)，并向班长汇报，班长、监控员在所有涉及故障的道口入口方向放置“设备故障，注意火车”的警示牌，并按设备故障处理程序上报。

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