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二次衬砌一般在围岩变形量趋于稳定后施作，需满足水平收敛(　　)小于(　　)mm/d、拱部下沉速度小于(　　) mm/d(　　)。

二次衬砌一般在围岩变形量趋于稳定后施作，需满足水平收敛(　　)小于(　　)mm/d、拱部下沉速度小于(　　) mm/d(　　)。

公路隧道施工中，下列属于明洞混凝土浇筑实测项目的有：（）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）

关于有砟轨道人工铺枕作业的说法中，正确的有。（）

公路隧道施工中，下列属于明洞混凝土浇筑实测项目的有：（）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）

关于有砟轨道人工铺枕作业的说法中，正确的有。（）

对于公路曲线半径小于30m、缓和曲线长度小于30m或回头曲线段,中线桩间距不应大于。【答案】：5m。四、判断题隧道总体实测项目有行车道宽度、内轮廓宽度、内轮廓高度、隧道偏位、边坡或仰坡坡度（）【答案】：√ 沉管法是将组装成一定长度的管段或钢筋棍凝土密封管段沉入水底开挖的沟槽内的管道铺设方法。（）【答案】：√ 有无超欠挖是洞身开挖外观鉴定的一项内容。（）【答案】：× 隧道衬砌墙面平整度的规定值或允许偏差为20mm。（）【答案】：√ 铁路给排水工程施工质量验收应划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。（）【答案】：√ 喷射混凝土的工艺流程大致分为干喷、潮喷及湿喷。（）【答案】：√ 二次衬砌混凝土强度达到5MPa时，方可拆模。（）【答案】：× 井孔钻进所用泥浆含砂量的体积比不应大于6%。（）【答案】：√ 自稳性极差的围岩宜采取压注水泥砂浆或化学浆液加固。（）【答案】：√ 隧道塌方后，应先清除塌体，再加固未塌方地段。（）【答案】：× 铁路筑堤填士的压实度检验数量每压实层每500㎡检查3点。（）【答案】：√ 隧道围岩节理（裂隙）按其发育程度可分为节理不发育、节理较发育、节理发育。（）【答案】：× 一般铁路项目沉管法水下铺管轴线位置允许偏为100mm ，高程允许偏差为±50mm。（）【答案】：√ 隧道洞口工程包括石方开挖、洞口防护与排水工程、洞门建筑的制作、安装、明洞工程。（）【答案】：√ 隧道洞身开挖时，拱脚、墙脚以上1m允许个别欠挖。（）【答案】：× 铁路灰土基础检验数量施工单位每50㎡检查1次，监理单位按照施工单位检验数量的10%进行平行检验，且同一料源不少于1次。（）【答案】：√ 暗挖法修筑山岭公路隧道的施工方法有全断面法、台阶法、台阶分部法、上下导坑法、下导坑法、单侧壁导坑法（中壁墙法）、双侧壁导坑法。（）【答案】：√ 钻爆作业是根据现场情况随机进行钻眼、装药、接线和引爆。（）【答案】：× 铁路管道焊缝处防腐层厚度不得低于管节防腐层规定厚度的 85%。（）【答案】：× 二次衬砌混凝土厚度检查验收时可允许个别地方厚度小于设计值。（）【答案】：× 判别深埋与浅埋隧道的分界，可按荷载等效高度值，并结合地质条件、施工方法等因素综合判定。（）【答案】：√ 贴缝处治工艺施工环境温度应高5℃，在路面表面干燥状态下施工。（）【答案】：√ 隧道遇到溶洞处理措施，分别以疏导、堵填、注浆加固、跨越、绕避、宣泄等措施进行处理。（）【答案】：√ 由于岩石风化需要一定时间，岩风化对开挖不生产影响。（）【答案】：× 盾结构法是一种集施工开挖、支护、推进、衬砌、出土等多种作业于一体的大型暗挖隧道施工机械。（）【答案】：√ 管桥支座及滑动托架的滑动面应平整、清洁，不应有卡涩现象，滑托与滑槽间应留有3mm-5 mm的位移量。（）【答案】：√ 坑槽修补轮廓线与行车方向平行或垂直并超过坑槽破损边界10 - 15cm。（）【答案】：√ 隧道工程施工可分为洞口工程、洞身工程、防水排水工程、附属设施工程。（）【答案】：√ 洞身开挖工程的开挖方法主要是新奥法、矿山法。（）【答案】：√ 严格控制断面的开挖，可少量欠挖。（）【答案】：× 坑槽就地热修补工艺应采用热修补养护车等专用设备，适用于坑槽深度不大于 6cm。（）【答案】：√ 基础混凝土需要留变形缝时，施工缝应留在底板以上，且不应小于0.2m。（）【答案】：√ 构件支护不适用于分部开挖、导坑开挖。（）【答案】：× 铁路基坑回填检验数量构筑物四周回填的压实度按每压实层每50m检查2个点。（）【答案】：× 隧道衬砌模板放样时，允许将设计的砌轮廓线扩大10cm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界。（）【答案】：× 铁路防水层水泥砂浆拥落度宜控制在8cm -9 cm（）【答案】：× 衬砌的施工缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置，在有地下水的隧道中，所有施工缝、沉降缝和伸缩缝均应进行防水处理。（）【答案】：√ 二次衬砌的施作，应在围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行。（）【答案】：√ 平面控制网可按精度划分为等与级两种规格，由高向低依次宜为二、三、四等和一、二、三级。（）【答案】：√ 冬期施工，混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃。（）【答案】：√ 预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在72h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。（）【答案】：× 铁路水塔采用滑升模板时，预留孔洞的胎模厚度应比模板上口尺寸10 mm -15 mm。（）【答案】：× 有抗冻要求的桥涵混凝土工程，不得掺入引气剂，以免增加砼中含气量。（）【答案】：× 无约束平差的基线向量改正数的绝对值，不应超过相应等级的基线长度中误差的3倍。( ) 【答案】：√ 钢筋的连接宜采用焊接接头或绑扎接头。（）【答案】：× 轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用绑扎接头。（）【答案】：√ 有抗渗要求的混凝土胶凝材料总量宜不小于300kg/立方米，砂率宜为35% -45%。（）【答案】：× 钢筋与模板之间设置的垫块，制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于1mm。（）【答案】：√ 约束平差的基线向量改正数与经过剔除粗差后无约束平差结果的同一基线相应改正数较差的绝对值，不应超过相应等级基线中误差的3倍。（）【答案】：√ 后张预应力混凝土结构或构件的所有管道均应在每个最高点设排气孔及需要时在每个低点设排水孔。（）【答案】：√ 预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。（）【答案】：√ 在混凝土中埋放片石时，气温可低于0℃。（）【答案】：× 对后张预应力混凝土梁、板，在施加预应力后可将其从预制台座吊移至场内的存放台座上后在进行孔道压浆。（）【答案】：√ 泵送混凝土胶凝材料用量宜不小于290kg/m³。（）【答案】：× 各类砂浆均宜采用机械拌和，拌和时间宜为3-5min。（）【答案】：√ 大体积混凝土工程的施工宜采用分层连续浇筑施工或推移式连续浇筑施工。（）【答案】：√ 钢筋保护层垫块可用砂浆垫块，垫块数量和位置应符合设计要求。（）【答案】：× 卫星定位实时动态控制测量，宜采用动态水平方向固定误差不超过 l0mm。（）【答案】：√ 混凝土运至浇筑地点后发生离析、坍落度不符合要求时，经试验人员现场同意后，可加水进行第二次搅拌。（）【答案】：× 动态控制测量作业时，截止高度角15° 以上的卫星个数不应少于5颗， PDOP不应大于6。（）【答案】：√ 用回弹法检测混凝土强度，计算测区平均值时应从测区的16个回弹值中剔除1个最大值和1个最小值。（）【答案】：× 加密网应按一级GPS测量精度施测，其精度应保证最弱相邻点点位中误差下于±10mm。（）【答案】：√ 高强混凝土是指强度等级C50及以上的混凝土。（）【答案】：× 网络RTK控制测量的测站设置,接收机的平面精度限值宜设置为20mm，高程精度限值宜设置为30mm。（）【答案】：√ 大跨度拱桥悬浇拱圈时，应对拱肋在悬臂状态下的控制工况进行压屈分析计算，其压屈稳定系数大于3。（）【答案】：× 采用抗冻砂浆砌筑砌体时，抗冻砂浆使用时的温度可低于5℃，但不得低于3℃。（）【答案】：× 卫星定位实时动态控制测量, 检核点应均匀分布于测区的中部及周边，检核点数量不应低于控制点总数的 5% ，并不应少于点。（）【答案】：√ 基坑开挖时，为了保证边坡稳定，土体强度越高，要求边坡系数m越大。（）【答案】：× 地下连续墙深入基坑底面以下一定深度，仅起到减小动水压力防止流砂的目的。（）【答案】：× 测距作业时，仪器及反光镜的对中偏差不应大于 2mm。（）【答案】：√ 强风化石料，崩解性岩石和盐化岩石经处理合格后方可用于路基填筑（）【答案】：√ 路基冬期施工，开挖至路床顶面以上0.5m时，停止开挖，待冬期过后再施工。（）【答案】：× 贝克曼梁法测定弯沉值，为规范规定的标准方法（）【答案】：√ 套箱围堰分为有底套箱和无底套箱（）【答案】：√ 钢板桩围堰适用于各类土的水中基坑（）【答案】：√ 桥台等结构物台背回填，靠近结构物的地方采用大型机械碾压，增加压实度（）【答案】：× 导线测角中误差的计算可按左右角闭合差和导线方位角闭合差两种方式进行。（）【答案】：√ 钻孔灌注桩施工中，如果施工顺利不需保留钻渣（）【答案】：× 三角形网的水平角观测宜采用方向观测法，二等三角形网也可采用全组合观测法。（）【答案】：√ 预应力孔道压浆用水泥浆强度不得低于20mpa(　　) 【答案】：× 自行吊机架设法适用于各种桥梁架设梁板(　　) 【答案】：× 拌合站存料场地料仓硬隔离墙，隔离墙高度不应小于2.5m(　　) 【答案】：√ 当水准路线需跨越江河、湖塘、宽沟、洼地、山谷等时，两岸测站和立尺点应对称布设；跨越距离小于200m时，可采用单线过河；大于200m 时，应采用双线过河并组成四边形闭合环。(　　) 【答案】：√ 当千斤顶使用时间超过6个月或张拉超过300次时，应重新进行标定(　　) 【答案】：√ 桥梁施工，结构外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400(　　) 【答案】：√ 预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应力应不大于60MPa。(　　) 【答案】：× 重力挡土墙中应设置排水孔，排水孔土中一侧应设置反滤包(　　) 【答案】：√ 极坐标法图根点测量宜采用6＂级仪器，应一测回测定角度、距离。(　　) 【答案】：√ 振动台法与表面振动仪法适用于土质路基的压实度检测(　　) 【答案】：× 采用冷拉方法调直钢筋时，HPB300钢筋的冷拉率宜不大于3%。（）【答案】：× 沥青贯入式路面宜选择在干燥和较热的季节施工，并宜在日最高温度降低至15°C以前一个月结束，使贯入式结构层通过开放交通碾压成型。（）【答案】：× 机载激光雷达扫描的飞行时，在一条航线内，航高变化不应超过相对航高的10%，实际航高不应超过设计航高的10%。（）【答案】：√ 热拌沥青混合料路面摊铺结束，若需提前开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。（）【答案】：√ 岩石抗压强度与混凝土强度等级之比对于C60及以上的混凝土，应不小于2，其余应不小于1。(　　) 【答案】：× 沥青路面不得在气温低于8°C（高速公路和一级公路）或5°C（其他等级公路），以及雨天、路面潮湿的情况不宜施工施工。（）【答案】：× 沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。（）【答案】：√ 测深点的布设应符合单波束测深断面间距宜为图上20mm ，测深点间距宜为图l0mm-40mm。（）【答案】：√ 路缘石宜采用石材或预制混凝土标准块。（）【答案】：√ 混凝土中各种外加剂中的氯离子总含量宜不大于混凝土中胶凝材料总质量的0.02%，硫酸钠含量宜不大于减水剂干重的 15%。(　　) 【答案】：√ 旧路面整治处理中铣刨产生的废旧沥青混合料应集中收回，再生利用。（）【答案】：√ 旧路面整治处理中铣刨产生的废旧沥青混合料应集中收回，再生利用。（）【答案】：√ 热拌沥青混合料(　　)适用于各种等级道路的面层。（）【答案】：√ 热拌沥青混合料复压应连续进行，碾压长度宜为50~80m。（）【答案】：× 热拌沥青混合料终压时宜选用双轮钢筒式压路机，碾压至无明显轮迹为止。（）【答案】：√ 水泥混凝土面层伸缩缝在规定的深度和宽度内应全面贯通，传力杆应与缝面垂直。（）【答案】：√ 铺砌人行道面层的料石应表面平整、粗糙，色泽、规格、尺寸应符合设计要求，其抗压强度不宜小于80Mpa。（）【答案】：√ 人行道预制砌块铺砌时，纵缝直顺检验方法为：用20m线和钢尺量。（）【答案】：√ 严禁按未经批准的设计变更、工程洽商进行施工。（）【答案】：√ 单位工程完成后，施工单位应直接将竣工资料报监理工程师，申请预验收。（）【答案】：× 施工前应做好量具、器具的检定工作，开始施工后应进行有关原材料的检验。（）【答案】：× 路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测。（）【答案】：√ 分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。（）【答案】：√ 压实度评定时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。（）【答案】：× 确定桩基承载力的检测方法有两种,一种是静载试验,另一种是动载试验。（）【答案】：√ 用回弹仪测定水泥混凝土强度时,混凝土碳化使混凝土表面回弹值变小。（）【答案】：× 沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。（）【答案】：× 挡土墙台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行台背填土。（）【答案】：√ 计算混凝土的水灰比时，要考虑使用水泥的实际强度。（）【答案】：√ 砂浆的流动性是用分层度表示的。（）【答案】：× 在CBR测试时，先在贯入杆施加55KN的力。（）【答案】：× 用洛杉矶法对粗集料进行磨耗试验，可以检验其坚固性。（）【答案】：× 为满足公路桥涵混凝土耐久性的需要，在配合比设计时应从最大水灰比和最小水泥用量两个方面加以限制。（）【答案】：√ 有抗冻要求的桥涵混凝土工程，不得掺入引气剂，以免增加砼中含气量。（）【答案】：× 冬期施工，混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃。（）【答案】：√ 混凝土中掺入粉煤灰可以节约水泥，但不能改善砼的其他性能。（）【答案】：× 高速公路路面混凝土用水泥的铝酸三钙含量不宜大于7%。（）【答案】：√ 路面和桥面混凝土中不得使用硅灰或磨细矿渣粉。（）【答案】：× 混凝土抗压强度试件以边长150㎜的正立方体为标准试件，其集料最大粒径为40㎜。（）【答案】：√ 沥路面施工时,若混合料的加热温度过高或过低时,易造成沥青路面的泛油。（）【答案】：× 沥青混合料中粗集料是指粒径大于2.36的碎石、破碎砾石等。（）【答案】：√ SMA沥青用量较高，为防止施工时混合料中沥青偏离，应向混合料中加入纤维等稳定剂。（）【答案】：√ 用灌砂法测定路基压实度，当试洞成上部大、下部小圆锥形时，会使实测密度偏小。（）【答案】：√ 两种集料的细度模数相同，它们的级配一定相同。（）【答案】：× 一个良好的集料级配，要求空隙率最小，总比面积也不大。（）【答案】：√ 细度模数是划分砂子粗细程度的唯一方法。（）【答案】：× 隧道衬砌每200m应采用同条件养护试件检测结构实体强度一次。（）【答案】：√ 后张预应力混凝土结构或构件的所有管道均应在每个顶点设排气孔及需要时在每个低点设排水孔。（）【答案】：√ 预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。（）【答案】：√ 抗冻砂浆使用时的温度不得低于5℃。（）【答案】：√ 采用集水坑排水时，排水设备的排水能力宜为总渗水量的3倍。（）【答案】：× 检验批施工作业责任人员登记只要填写具体工序的工班长就可以了。（）【答案】：× 桥涵工程分部、分项划分中,取消了大部分混凝土工程的“模板和支架”分项。( ) 【答案】：√ 预制梁、连续梁分部工程中,“防水层”分项统一纳入到“桥面附属”分部工程的“防水层、保护层”分项。( ) 【答案】：√ “框架桥”在新版桥涵验标中,有了单独的分部工程划分。( ) 【答案】：√ 箱梁支座安装时,支座锚栓施工不必留存影像资料。（）【答案】：× 新版《铁路桥涵施工质量验收标准中》将支座砂浆时间的取样与留置频次由每一孔(联)梁取样一组调整为了“每一工作班组取样不少于1次,每次取样不少于一组试件。( ) 【答案】：√ 连续梁混凝土浇筑前的钢筋检查、预应力张拉值和伸长值、管道压浆压力值应留存影像资料。( ) 【答案】：√ 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2018),新增了“综合接地”分项工程。( ) 【答案】：√ 冬期施工期间,混凝土强度达到设计40%前不得受冻。（）【答案】：× 粉煤灰等级分为C50及以上、C50以下。（）【答案】：× 模板及支(拱)架与脚手架之间可以互相连接。( ) 【答案】：× 采用满足精度要求的仪器现场测定钢筋保护层厚度要求85%测点实测厚度不得小于设计值。（ ) 【答案】：× 冬季闪光对焊宜在室内进行,环境气温不宜低于0℃。( ) 【答案】：√ 当混凝土原材料和施工工艺等发生变化时,必须重新选定配合比。( ) 【答案】：√ 混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间可以超过混凝土的初凝时间。( ) 【答案】：× 砂浆用水泥宜选用通用硅酸盐水泥。( ) 【答案】：√ 细骨料应选用级配合理、质地坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂,也可以选用专门机组生产的人工砂和海砂。( ) 【答案】：× 预应力筋锚固后的外露部分应采用机械切割,不得使用电弧焊或气焊切割。( ) 【答案】：√ 预应力筋的实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于±3%。( ) 【答案】：× 钢筋弯曲成型时,可以根据实际情况反复弯折。( ) 【答案】：× 高速铁路工程施工质量验收标准是对实体质量和系统功能的最低要求,但不是全部条文都具有强制性。( ) 【答案】：× 《铁路混凝士工程施工质量验收标准》规定含气量要求大于等于4.0％的混凝土,必须采取减水剂和引气剂双掺方式进行配制。( ) 【答案】：√ 高速铁路和普通铁路对混凝土性能指标要求不一致。( ) 【答案】：× 高速铁路路基工程压实标准的评价指标主要有压实系数、地基系数和孔隙率。( ) 【答案】：× 工后沉降是指在铺轨工程完成以后,基础设施产生的沉降量。( ) 【答案】：√ 砂浆砌体的砌筑应采用挤浆法分层、分段砌筑。( ) 【答案】：√ 连续梁竖向预应力筋应采用两次张拉方式,且滞后纵向预应力筋张拉不宜大于3个悬浇梁段。( ) 【答案】：√ 高速铁跻路基工程基床底层填料应采用A、B组填料或改良土,碎石最大粒径不大于70mm。( ) 【答案】：× 高速铁路路基工程过渡段级配碎石中水泥掺加量允许偏差为试验配合比0~＋0.5%。( ) 【答案】：× 高速铁路路基工程基床表层以下过渡段掺入水泥的级配碎石混合料应在4h内使用完毕。( ) 【答案】：√ 天然气管道应在独立舱室内敷设。（）【答案】：√ 热力管道可以与电力电缆管道同舱敷设。（）【答案】：× 热力管道采用蒸汽介质时，应在独立舱室内敷设。（）【答案】：√ 雨水纳入综合管廊可以采用结构本体形式或管道方式。（）【答案】：√ 污水纳入综合管廊可以采用结构本体形式。（）【答案】：× 天然气调压装置不应设置在综合管廊内。（）【答案】：√ 电力电缆应采用阻燃电缆或不燃电缆。（）【答案】：√ 除嵌缝材料外，综合管廊内装修材料应采用不燃材料。（）【答案】：√ 综合管廊的底板宜设置排水明沟，并应通过排水明沟将综合管廊内积水汇入集水坑，排水明沟的坡度不应小于2%。（）【答案】：× 纳入综合管廊的管线，应采用符合管线管理单位要求的标识进行区分，并应标明管线属性、规格、产权单位名称、紧急联系电话。标识应设置在醒目位置，间隔距离不应大于lOOm。（）【答案】：√ 综合管廊工程中所使用的材料应根据结构类型、受力条件、使用要求和所处环境等选用，并应考虑耐久性、可靠性和经济性。主要材料宜采用高性能混凝土、高强钢筋。当地基承载力良好、地下水位在综合管廊底板以下时，可采用砌体材料。（）【答案】：√ 综合管廊钢筋混凝土结构的混凝土强度等级不应低于C20。（）【答案】：× 综合管廊应根据气候条件、水文地质状况、结构特点、施工方法和使用条件等因素进行防水设计，防水等级标准应为一级，并应满足结构的安全、耐久性和使用要求。（）【答案】：× 综合管廊热力管道应采用钢管、保温层及外护管紧密结合成一体的预制管。（）【答案】：√ 综合管廊的电力电缆应采用阻燃电缆或不燃电缆。（）【答案】：√ 污水纳入综合管廊应采用管道排水方式，污水管道宜设置在综合管廊的中部。（）【答案】：× 塑料板的防水的搭接缝必须采用双焊热风焊接，每条焊缝的有效宽度不应小于10mm。（）【答案】：√ 装配式管廊安装时，地面坡度大于18%，且采用机械法施工时，应采取措施防止施工设备倾翻。（）【答案】：√ 天然气调压装置应设置在综合管廊内。（）【答案】：× 预制综合管廊砼构件安装前，应复验合格。当构件上有裂缝且宽度超过0.2mm时，应进行鉴定。（）【答案】：√ 综合管廊穿越河道时，应在河道两侧醒目位置设置明确的标识。（）【答案】：√ 混凝土拌合物工作性能检查每100m³不应少于1次。相邻两条变形缝区间的管廊结构，每次浇筑时留置的标准养护强度试件不得少于1组。（）【答案】：√ 抗震支吊架整体安装间距应符合设计要求，其偏差不应大于0.3m。（）【答案】：× 装配式管廊斜坡段拼装施工时，宜将预制节段从低点向高点拼装。（）【答案】：√ 综合管廊的支吊架宜选用装配式支吊架，装配式支吊架槽钢宜选用冷弯成型槽钢，镀锌层厚度不应低于65µm。（）【答案】：√ 五、简答题降低喷射混凝土回弹量的措施有哪些？【答案】：控制喷射压力；降低喷射距离；优化混凝土配合比；选择合适的喷枪和喷头。初喷时采用较小的灰骨比，一次喷射厚度不大于4-6cm，合适的风压（0.1MPa）及水压（略高于风压），提高喷射手的技术水平。隧道监控量测必测的项目是哪些？【答案】：（1）洞内、外观察。（2）周边位移。（3）拱顶下沉。（4）地表下沉。（5）拱脚下沉。隧道开挖质量标准（基本要求）有哪些？【答案】：（1）开挖断面尺寸符合设计要求。（2）根据开挖方法、断面大小、地质条件等因素确定合理的循环进尺。（3）开挖后应清除危石，并及时进行初期支护。（4）危石清除工作应采用机械作业与人工作业相结合的方式。（5）开挖作业不得危及人员、设备及支护结构的安全。采用PVC复合防水层，应在二次衬砌施工前进行铺设，达到哪些条件才能铺设？【答案】： ⑴凸凹不平部位应修凿、补喷，使表面平顺。 ⑵局部漏水应进行处理。 ⑶喷砼表面不允许有锚杆头或钢筋断头外露。采用喷射混凝土作隧道支护的主要优点有哪些？【答案】： ⑴速度快，支护及时。 ⑵质量好，强度高。 ⑶省工、省料、操作简单。 ⑷施工灵活性大，满足要求。喷锚支护应符合哪些规定？【答案】： ⑴作业人员应佩戴必要的安全防护用品。 ⑵清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。 ⑶钢架及钢筋网的安装，作业人员之间的应协调动作，在本排钢筋或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连续稳妥之前，不得取消临时支撑。 ⑷对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施，当险情危急时，应将人员撤出危险区。保证路基强度和稳定性的措施有哪些？【答案】： ⑴合理选择路基断面形式，正确确定边坡坡度。 ⑵选择强度和水温稳定性良好的土填筑路堤，采取正确的施工方法。 ⑶充分压实土基，提高土基的强度和水稳定性。 ⑷做好地面排水，保证水流通畅，防止路基过湿或水毁。 ⑸保证路基有足够高度，使路基工作区保持干燥状态。 ⑹设置隔离层或保温层，切断毛细水上升，阻止水分迁移，减少负温差的不利影响。 ⑺采取边坡加固与防护措施，以及修筑支挡结构。特殊土路基中膨润土的显著特点是？【答案】：吸水膨胀和失水收缩，且胀缩变形往复可逆，高塑性。在路基施工中常常会遇到盲沟施工，如何通过外观鉴定，确认其质量优劣？【答案】： ⑴反滤层的层次是否分明。 ⑵进、出水口排水是否畅通。沥青路面的施工厚度检测的方法有哪些？【答案】： ⑴利用摊铺过程在线控制，既不断用插尺或其他工具插入摊铺层测量松铺厚度。 ⑵利用拌和厂沥青混合料总生产量与实际铺筑的面积计算平均厚度进行总量检验。 ⑶当具有地质雷达等无破损检验设备时，可利用连续检测路面厚度，但其测试精度需经标定认可。 ⑷待路面完全冷却后，在钻孔检测压实度的同时测量沥青层的厚度。如何判定压实度不合格返工？【答案】： ⑴测试压实度的一组数据最少为3个钻孔试件。 ⑵当一组检测的合格率小于60%，或平均值小于要求的压实度时，可增加一倍检测点数。 ⑶如6个测点的合格率小于60%，或平均值仍达不到压实度要求时，允许在增加一倍检测点数，要求其合格率大于60%，且平均值达到规定的压实度要求（注意记录所有数据不得遗弃）。 ⑷如仍不能满足要求的，应核查标准密实的准确性，以确定是否需要返工以及返工的范围。大体积混凝土裂缝控制的常用措施？【答案】： ⑴优先选用低水化热的矿渣水泥拌制混凝土，并适当使用缓凝减水剂。 ⑵在保证混凝土设计强度等级前提下，适当降低水灰比，减少水泥用量。 ⑶降低混凝土的入模温度，控制混凝土内外的温度（当设计无要求时，控制在25℃以内）。如降低拌和水温度（拌和水加冰屑或用地下水）；骨料用水冲洗降温，避免暴晒。 ⑷及时对混凝土覆盖保温、保湿材料。 ⑸可预埋冷却水管，通入循环水将混凝土内部热量带出，进行人工导热。简述钻孔桩清孔应符合哪些规定？【答案】：（1）钻孔深度达到设计高程后，应对孔径、孔深和孔的倾斜度进行检验，符合要求后方可清孔。（2）在清孔排渣时，必须保持孔内水头，防止坍孔。（3）清孔后，泥浆的相对密度宜控制在1.03～1.10，孔底沉淀厚度应不大于设计的规定。（4）不得采用加深钻孔深度的方式代替清孔。除了灌注桩支护方式外还可以采用哪些支护形式 ? 基坑水位应降至什么位置才能满足基坑开挖要求? 【答案】：钢板桩支撑、SMW 桩、地下连续墙。降低至基坑底部 0.5m 以下才能满足基坑开挖要求。简述基坑监测一级项目【答案】：坡顶水平位移；墙顶竖向位移；围护墙深层水平位移；土体深层水平位移；支撑内力；立柱竖向位移；锚杆、土钉拉力；地下水位；墙后地表竖向位移；周围建筑物倾斜；周围建筑物裂缝；周围地下管线变形。钻孔灌注桩实测项目、关键项目？【答案】：实测项目有混凝土强度、桩位、孔深、孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度、桩身完整性。关键项目有混凝土强度、孔深、孔径、桩身完整性。评价粘稠石油沥青路用性能最常用的“三大指标”是什么？各用什么仪器检验？【答案】：

对于公路曲线半径小于30m、缓和曲线长度小于30m或回头曲线段,中线桩间距不应大于。【答案】：5m。四、判断题隧道总体实测项目有行车道宽度、内轮廓宽度、内轮廓高度、隧道偏位、边坡或仰坡坡度（）【答案】：√ 沉管法是将组装成一定长度的管段或钢筋棍凝土密封管段沉入水底开挖的沟槽内的管道铺设方法。（）【答案】：√ 有无超欠挖是洞身开挖外观鉴定的一项内容。（）【答案】：× 隧道衬砌墙面平整度的规定值或允许偏差为20mm。（）【答案】：√ 铁路给排水工程施工质量验收应划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。（）【答案】：√ 喷射混凝土的工艺流程大致分为干喷、潮喷及湿喷。（）【答案】：√ 二次衬砌混凝土强度达到5MPa时，方可拆模。（）【答案】：× 井孔钻进所用泥浆含砂量的体积比不应大于6%。（）【答案】：√ 自稳性极差的围岩宜采取压注水泥砂浆或化学浆液加固。（）【答案】：√ 隧道塌方后，应先清除塌体，再加固未塌方地段。（）【答案】：× 铁路筑堤填士的压实度检验数量每压实层每500㎡检查3点。（）【答案】：√ 隧道围岩节理（裂隙）按其发育程度可分为节理不发育、节理较发育、节理发育。（）【答案】：× 一般铁路项目沉管法水下铺管轴线位置允许偏为100mm ，高程允许偏差为±50mm。（）【答案】：√ 隧道洞口工程包括石方开挖、洞口防护与排水工程、洞门建筑的制作、安装、明洞工程。（）【答案】：√ 隧道洞身开挖时，拱脚、墙脚以上1m允许个别欠挖。（）【答案】：× 铁路灰土基础检验数量施工单位每50㎡检查1次，监理单位按照施工单位检验数量的10%进行平行检验，且同一料源不少于1次。（）【答案】：√ 暗挖法修筑山岭公路隧道的施工方法有全断面法、台阶法、台阶分部法、上下导坑法、下导坑法、单侧壁导坑法（中壁墙法）、双侧壁导坑法。（）【答案】：√ 钻爆作业是根据现场情况随机进行钻眼、装药、接线和引爆。（）【答案】：× 铁路管道焊缝处防腐层厚度不得低于管节防腐层规定厚度的 85%。（）【答案】：× 二次衬砌混凝土厚度检查验收时可允许个别地方厚度小于设计值。（）【答案】：× 判别深埋与浅埋隧道的分界，可按荷载等效高度值，并结合地质条件、施工方法等因素综合判定。（）【答案】：√ 贴缝处治工艺施工环境温度应高5℃，在路面表面干燥状态下施工。（）【答案】：√ 隧道遇到溶洞处理措施，分别以疏导、堵填、注浆加固、跨越、绕避、宣泄等措施进行处理。（）【答案】：√ 由于岩石风化需要一定时间，岩风化对开挖不生产影响。（）【答案】：× 盾结构法是一种集施工开挖、支护、推进、衬砌、出土等多种作业于一体的大型暗挖隧道施工机械。（）【答案】：√ 管桥支座及滑动托架的滑动面应平整、清洁，不应有卡涩现象，滑托与滑槽间应留有3mm-5 mm的位移量。（）【答案】：√ 坑槽修补轮廓线与行车方向平行或垂直并超过坑槽破损边界10 - 15cm。（）【答案】：√ 隧道工程施工可分为洞口工程、洞身工程、防水排水工程、附属设施工程。（）【答案】：√ 洞身开挖工程的开挖方法主要是新奥法、矿山法。（）【答案】：√ 严格控制断面的开挖，可少量欠挖。（）【答案】：× 坑槽就地热修补工艺应采用热修补养护车等专用设备，适用于坑槽深度不大于 6cm。（）【答案】：√ 基础混凝土需要留变形缝时，施工缝应留在底板以上，且不应小于0.2m。（）【答案】：√ 构件支护不适用于分部开挖、导坑开挖。（）【答案】：× 铁路基坑回填检验数量构筑物四周回填的压实度按每压实层每50m检查2个点。（）【答案】：× 隧道衬砌模板放样时，允许将设计的砌轮廓线扩大10cm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界。（）【答案】：× 铁路防水层水泥砂浆拥落度宜控制在8cm -9 cm（）【答案】：× 衬砌的施工缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置，在有地下水的隧道中，所有施工缝、沉降缝和伸缩缝均应进行防水处理。（）【答案】：√ 二次衬砌的施作，应在围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行。（）【答案】：√ 平面控制网可按精度划分为等与级两种规格，由高向低依次宜为二、三、四等和一、二、三级。（）【答案】：√ 冬期施工，混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃。（）【答案】：√ 预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在72h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。（）【答案】：× 铁路水塔采用滑升模板时，预留孔洞的胎模厚度应比模板上口尺寸10 mm -15 mm。（）【答案】：× 有抗冻要求的桥涵混凝土工程，不得掺入引气剂，以免增加砼中含气量。（）【答案】：× 无约束平差的基线向量改正数的绝对值，不应超过相应等级的基线长度中误差的3倍。( ) 【答案】：√ 钢筋的连接宜采用焊接接头或绑扎接头。（）【答案】：× 轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用绑扎接头。（）【答案】：√ 有抗渗要求的混凝土胶凝材料总量宜不小于300kg/立方米，砂率宜为35% -45%。（）【答案】：× 钢筋与模板之间设置的垫块，制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于1mm。（）【答案】：√ 约束平差的基线向量改正数与经过剔除粗差后无约束平差结果的同一基线相应改正数较差的绝对值，不应超过相应等级基线中误差的3倍。（）【答案】：√ 后张预应力混凝土结构或构件的所有管道均应在每个最高点设排气孔及需要时在每个低点设排水孔。（）【答案】：√ 预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。（）【答案】：√ 在混凝土中埋放片石时，气温可低于0℃。（）【答案】：× 对后张预应力混凝土梁、板，在施加预应力后可将其从预制台座吊移至场内的存放台座上后在进行孔道压浆。（）【答案】：√ 泵送混凝土胶凝材料用量宜不小于290kg/m³。（）【答案】：× 各类砂浆均宜采用机械拌和，拌和时间宜为3-5min。（）【答案】：√ 大体积混凝土工程的施工宜采用分层连续浇筑施工或推移式连续浇筑施工。（）【答案】：√ 钢筋保护层垫块可用砂浆垫块，垫块数量和位置应符合设计要求。（）【答案】：× 卫星定位实时动态控制测量，宜采用动态水平方向固定误差不超过 l0mm。（）【答案】：√ 混凝土运至浇筑地点后发生离析、坍落度不符合要求时，经试验人员现场同意后，可加水进行第二次搅拌。（）【答案】：× 动态控制测量作业时，截止高度角15° 以上的卫星个数不应少于5颗， PDOP不应大于6。（）【答案】：√ 用回弹法检测混凝土强度，计算测区平均值时应从测区的16个回弹值中剔除1个最大值和1个最小值。（）【答案】：× 加密网应按一级GPS测量精度施测，其精度应保证最弱相邻点点位中误差下于±10mm。（）【答案】：√ 高强混凝土是指强度等级C50及以上的混凝土。（）【答案】：× 网络RTK控制测量的测站设置,接收机的平面精度限值宜设置为20mm，高程精度限值宜设置为30mm。（）【答案】：√ 大跨度拱桥悬浇拱圈时，应对拱肋在悬臂状态下的控制工况进行压屈分析计算，其压屈稳定系数大于3。（）【答案】：× 采用抗冻砂浆砌筑砌体时，抗冻砂浆使用时的温度可低于5℃，但不得低于3℃。（）【答案】：× 卫星定位实时动态控制测量, 检核点应均匀分布于测区的中部及周边，检核点数量不应低于控制点总数的 5% ，并不应少于点。（）【答案】：√ 基坑开挖时，为了保证边坡稳定，土体强度越高，要求边坡系数m越大。（）【答案】：× 地下连续墙深入基坑底面以下一定深度，仅起到减小动水压力防止流砂的目的。（）【答案】：× 测距作业时，仪器及反光镜的对中偏差不应大于 2mm。（）【答案】：√ 强风化石料，崩解性岩石和盐化岩石经处理合格后方可用于路基填筑（）【答案】：√ 路基冬期施工，开挖至路床顶面以上0.5m时，停止开挖，待冬期过后再施工。（）【答案】：× 贝克曼梁法测定弯沉值，为规范规定的标准方法（）【答案】：√ 套箱围堰分为有底套箱和无底套箱（）【答案】：√ 钢板桩围堰适用于各类土的水中基坑（）【答案】：√ 桥台等结构物台背回填，靠近结构物的地方采用大型机械碾压，增加压实度（）【答案】：× 导线测角中误差的计算可按左右角闭合差和导线方位角闭合差两种方式进行。（）【答案】：√ 钻孔灌注桩施工中，如果施工顺利不需保留钻渣（）【答案】：× 三角形网的水平角观测宜采用方向观测法，二等三角形网也可采用全组合观测法。（）【答案】：√ 预应力孔道压浆用水泥浆强度不得低于20mpa(　　) 【答案】：× 自行吊机架设法适用于各种桥梁架设梁板(　　) 【答案】：× 拌合站存料场地料仓硬隔离墙，隔离墙高度不应小于2.5m(　　) 【答案】：√ 当水准路线需跨越江河、湖塘、宽沟、洼地、山谷等时，两岸测站和立尺点应对称布设；跨越距离小于200m时，可采用单线过河；大于200m 时，应采用双线过河并组成四边形闭合环。(　　) 【答案】：√ 当千斤顶使用时间超过6个月或张拉超过300次时，应重新进行标定(　　) 【答案】：√ 桥梁施工，结构外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400(　　) 【答案】：√ 预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应力应不大于60MPa。(　　) 【答案】：× 重力挡土墙中应设置排水孔，排水孔土中一侧应设置反滤包(　　) 【答案】：√ 极坐标法图根点测量宜采用6＂级仪器，应一测回测定角度、距离。(　　) 【答案】：√ 振动台法与表面振动仪法适用于土质路基的压实度检测(　　) 【答案】：× 采用冷拉方法调直钢筋时，HPB300钢筋的冷拉率宜不大于3%。（）【答案】：× 沥青贯入式路面宜选择在干燥和较热的季节施工，并宜在日最高温度降低至15°C以前一个月结束，使贯入式结构层通过开放交通碾压成型。（）【答案】：× 机载激光雷达扫描的飞行时，在一条航线内，航高变化不应超过相对航高的10%，实际航高不应超过设计航高的10%。（）【答案】：√ 热拌沥青混合料路面摊铺结束，若需提前开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。（）【答案】：√ 岩石抗压强度与混凝土强度等级之比对于C60及以上的混凝土，应不小于2，其余应不小于1。(　　) 【答案】：× 沥青路面不得在气温低于8°C（高速公路和一级公路）或5°C（其他等级公路），以及雨天、路面潮湿的情况不宜施工施工。（）【答案】：× 沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。（）【答案】：√ 测深点的布设应符合单波束测深断面间距宜为图上20mm ，测深点间距宜为图l0mm-40mm。（）【答案】：√ 路缘石宜采用石材或预制混凝土标准块。（）【答案】：√ 混凝土中各种外加剂中的氯离子总含量宜不大于混凝土中胶凝材料总质量的0.02%，硫酸钠含量宜不大于减水剂干重的 15%。(　　) 【答案】：√ 旧路面整治处理中铣刨产生的废旧沥青混合料应集中收回，再生利用。（）【答案】：√ 旧路面整治处理中铣刨产生的废旧沥青混合料应集中收回，再生利用。（）【答案】：√ 热拌沥青混合料(　　)适用于各种等级道路的面层。（）【答案】：√ 热拌沥青混合料复压应连续进行，碾压长度宜为50~80m。（）【答案】：× 热拌沥青混合料终压时宜选用双轮钢筒式压路机，碾压至无明显轮迹为止。（）【答案】：√ 水泥混凝土面层伸缩缝在规定的深度和宽度内应全面贯通，传力杆应与缝面垂直。（）【答案】：√ 铺砌人行道面层的料石应表面平整、粗糙，色泽、规格、尺寸应符合设计要求，其抗压强度不宜小于80Mpa。（）【答案】：√ 人行道预制砌块铺砌时，纵缝直顺检验方法为：用20m线和钢尺量。（）【答案】：√ 严禁按未经批准的设计变更、工程洽商进行施工。（）【答案】：√ 单位工程完成后，施工单位应直接将竣工资料报监理工程师，申请预验收。（）【答案】：× 施工前应做好量具、器具的检定工作，开始施工后应进行有关原材料的检验。（）【答案】：× 路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测。（）【答案】：√ 分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。（）【答案】：√ 压实度评定时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。（）【答案】：× 确定桩基承载力的检测方法有两种,一种是静载试验,另一种是动载试验。（）【答案】：√ 用回弹仪测定水泥混凝土强度时,混凝土碳化使混凝土表面回弹值变小。（）【答案】：× 沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。（）【答案】：× 挡土墙台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行台背填土。（）【答案】：√ 计算混凝土的水灰比时，要考虑使用水泥的实际强度。（）【答案】：√ 砂浆的流动性是用分层度表示的。（）【答案】：× 在CBR测试时，先在贯入杆施加55KN的力。（）【答案】：× 用洛杉矶法对粗集料进行磨耗试验，可以检验其坚固性。（）【答案】：× 为满足公路桥涵混凝土耐久性的需要，在配合比设计时应从最大水灰比和最小水泥用量两个方面加以限制。（）【答案】：√ 有抗冻要求的桥涵混凝土工程，不得掺入引气剂，以免增加砼中含气量。（）【答案】：× 冬期施工，混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃。（）【答案】：√ 混凝土中掺入粉煤灰可以节约水泥，但不能改善砼的其他性能。（）【答案】：× 高速公路路面混凝土用水泥的铝酸三钙含量不宜大于7%。（）【答案】：√ 路面和桥面混凝土中不得使用硅灰或磨细矿渣粉。（）【答案】：× 混凝土抗压强度试件以边长150㎜的正立方体为标准试件，其集料最大粒径为40㎜。（）【答案】：√ 沥路面施工时,若混合料的加热温度过高或过低时,易造成沥青路面的泛油。（）【答案】：× 沥青混合料中粗集料是指粒径大于2.36的碎石、破碎砾石等。（）【答案】：√ SMA沥青用量较高，为防止施工时混合料中沥青偏离，应向混合料中加入纤维等稳定剂。（）【答案】：√ 用灌砂法测定路基压实度，当试洞成上部大、下部小圆锥形时，会使实测密度偏小。（）【答案】：√ 两种集料的细度模数相同，它们的级配一定相同。（）【答案】：× 一个良好的集料级配，要求空隙率最小，总比面积也不大。（）【答案】：√ 细度模数是划分砂子粗细程度的唯一方法。（）【答案】：× 隧道衬砌每200m应采用同条件养护试件检测结构实体强度一次。（）【答案】：√ 后张预应力混凝土结构或构件的所有管道均应在每个顶点设排气孔及需要时在每个低点设排水孔。（）【答案】：√ 预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。（）【答案】：√ 抗冻砂浆使用时的温度不得低于5℃。（）【答案】：√ 采用集水坑排水时，排水设备的排水能力宜为总渗水量的3倍。（）【答案】：× 检验批施工作业责任人员登记只要填写具体工序的工班长就可以了。（）【答案】：× 桥涵工程分部、分项划分中,取消了大部分混凝土工程的“模板和支架”分项。( ) 【答案】：√ 预制梁、连续梁分部工程中,“防水层”分项统一纳入到“桥面附属”分部工程的“防水层、保护层”分项。( ) 【答案】：√ “框架桥”在新版桥涵验标中,有了单独的分部工程划分。( ) 【答案】：√ 箱梁支座安装时,支座锚栓施工不必留存影像资料。（）【答案】：× 新版《铁路桥涵施工质量验收标准中》将支座砂浆时间的取样与留置频次由每一孔(联)梁取样一组调整为了“每一工作班组取样不少于1次,每次取样不少于一组试件。( ) 【答案】：√ 连续梁混凝土浇筑前的钢筋检查、预应力张拉值和伸长值、管道压浆压力值应留存影像资料。( ) 【答案】：√ 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2018),新增了“综合接地”分项工程。( ) 【答案】：√ 冬期施工期间,混凝土强度达到设计40%前不得受冻。（）【答案】：× 粉煤灰等级分为C50及以上、C50以下。（）【答案】：× 模板及支(拱)架与脚手架之间可以互相连接。( ) 【答案】：× 采用满足精度要求的仪器现场测定钢筋保护层厚度要求85%测点实测厚度不得小于设计值。（ ) 【答案】：× 冬季闪光对焊宜在室内进行,环境气温不宜低于0℃。( ) 【答案】：√ 当混凝土原材料和施工工艺等发生变化时,必须重新选定配合比。( ) 【答案】：√ 混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间可以超过混凝土的初凝时间。( ) 【答案】：× 砂浆用水泥宜选用通用硅酸盐水泥。( ) 【答案】：√ 细骨料应选用级配合理、质地坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂,也可以选用专门机组生产的人工砂和海砂。( ) 【答案】：× 预应力筋锚固后的外露部分应采用机械切割,不得使用电弧焊或气焊切割。( ) 【答案】：√ 预应力筋的实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于±3%。( ) 【答案】：× 钢筋弯曲成型时,可以根据实际情况反复弯折。( ) 【答案】：× 高速铁路工程施工质量验收标准是对实体质量和系统功能的最低要求,但不是全部条文都具有强制性。( ) 【答案】：× 《铁路混凝士工程施工质量验收标准》规定含气量要求大于等于4.0％的混凝土,必须采取减水剂和引气剂双掺方式进行配制。( ) 【答案】：√ 高速铁路和普通铁路对混凝土性能指标要求不一致。( ) 【答案】：× 高速铁路路基工程压实标准的评价指标主要有压实系数、地基系数和孔隙率。( ) 【答案】：× 工后沉降是指在铺轨工程完成以后,基础设施产生的沉降量。( ) 【答案】：√ 砂浆砌体的砌筑应采用挤浆法分层、分段砌筑。( ) 【答案】：√ 连续梁竖向预应力筋应采用两次张拉方式,且滞后纵向预应力筋张拉不宜大于3个悬浇梁段。( ) 【答案】：√ 高速铁跻路基工程基床底层填料应采用A、B组填料或改良土,碎石最大粒径不大于70mm。( ) 【答案】：× 高速铁路路基工程过渡段级配碎石中水泥掺加量允许偏差为试验配合比0~＋0.5%。( ) 【答案】：× 高速铁路路基工程基床表层以下过渡段掺入水泥的级配碎石混合料应在4h内使用完毕。( ) 【答案】：√ 天然气管道应在独立舱室内敷设。（）【答案】：√ 热力管道可以与电力电缆管道同舱敷设。（）【答案】：× 热力管道采用蒸汽介质时，应在独立舱室内敷设。（）【答案】：√ 雨水纳入综合管廊可以采用结构本体形式或管道方式。（）【答案】：√ 污水纳入综合管廊可以采用结构本体形式。（）【答案】：× 天然气调压装置不应设置在综合管廊内。（）【答案】：√ 电力电缆应采用阻燃电缆或不燃电缆。（）【答案】：√ 除嵌缝材料外，综合管廊内装修材料应采用不燃材料。（）【答案】：√ 综合管廊的底板宜设置排水明沟，并应通过排水明沟将综合管廊内积水汇入集水坑，排水明沟的坡度不应小于2%。（）【答案】：× 纳入综合管廊的管线，应采用符合管线管理单位要求的标识进行区分，并应标明管线属性、规格、产权单位名称、紧急联系电话。标识应设置在醒目位置，间隔距离不应大于lOOm。（）【答案】：√ 综合管廊工程中所使用的材料应根据结构类型、受力条件、使用要求和所处环境等选用，并应考虑耐久性、可靠性和经济性。主要材料宜采用高性能混凝土、高强钢筋。当地基承载力良好、地下水位在综合管廊底板以下时，可采用砌体材料。（）【答案】：√ 综合管廊钢筋混凝土结构的混凝土强度等级不应低于C20。（）【答案】：× 综合管廊应根据气候条件、水文地质状况、结构特点、施工方法和使用条件等因素进行防水设计，防水等级标准应为一级，并应满足结构的安全、耐久性和使用要求。（）【答案】：× 综合管廊热力管道应采用钢管、保温层及外护管紧密结合成一体的预制管。（）【答案】：√ 综合管廊的电力电缆应采用阻燃电缆或不燃电缆。（）【答案】：√ 污水纳入综合管廊应采用管道排水方式，污水管道宜设置在综合管廊的中部。（）【答案】：× 塑料板的防水的搭接缝必须采用双焊热风焊接，每条焊缝的有效宽度不应小于10mm。（）【答案】：√ 装配式管廊安装时，地面坡度大于18%，且采用机械法施工时，应采取措施防止施工设备倾翻。（）【答案】：√ 天然气调压装置应设置在综合管廊内。（）【答案】：× 预制综合管廊砼构件安装前，应复验合格。当构件上有裂缝且宽度超过0.2mm时，应进行鉴定。（）【答案】：√ 综合管廊穿越河道时，应在河道两侧醒目位置设置明确的标识。（）【答案】：√ 混凝土拌合物工作性能检查每100m³不应少于1次。相邻两条变形缝区间的管廊结构，每次浇筑时留置的标准养护强度试件不得少于1组。（）【答案】：√ 抗震支吊架整体安装间距应符合设计要求，其偏差不应大于0.3m。（）【答案】：× 装配式管廊斜坡段拼装施工时，宜将预制节段从低点向高点拼装。（）【答案】：√ 综合管廊的支吊架宜选用装配式支吊架，装配式支吊架槽钢宜选用冷弯成型槽钢，镀锌层厚度不应低于65µm。（）【答案】：√ 五、简答题降低喷射混凝土回弹量的措施有哪些？【答案】：控制喷射压力；降低喷射距离；优化混凝土配合比；选择合适的喷枪和喷头。初喷时采用较小的灰骨比，一次喷射厚度不大于4-6cm，合适的风压（0.1MPa）及水压（略高于风压），提高喷射手的技术水平。隧道监控量测必测的项目是哪些？【答案】：（1）洞内、外观察。（2）周边位移。（3）拱顶下沉。（4）地表下沉。（5）拱脚下沉。隧道开挖质量标准（基本要求）有哪些？【答案】：（1）开挖断面尺寸符合设计要求。（2）根据开挖方法、断面大小、地质条件等因素确定合理的循环进尺。（3）开挖后应清除危石，并及时进行初期支护。（4）危石清除工作应采用机械作业与人工作业相结合的方式。（5）开挖作业不得危及人员、设备及支护结构的安全。采用PVC复合防水层，应在二次衬砌施工前进行铺设，达到哪些条件才能铺设？【答案】： ⑴凸凹不平部位应修凿、补喷，使表面平顺。 ⑵局部漏水应进行处理。 ⑶喷砼表面不允许有锚杆头或钢筋断头外露。采用喷射混凝土作隧道支护的主要优点有哪些？【答案】： ⑴速度快，支护及时。 ⑵质量好，强度高。 ⑶省工、省料、操作简单。 ⑷施工灵活性大，满足要求。喷锚支护应符合哪些规定？【答案】： ⑴作业人员应佩戴必要的安全防护用品。 ⑵清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。 ⑶钢架及钢筋网的安装，作业人员之间的应协调动作，在本排钢筋或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连续稳妥之前，不得取消临时支撑。 ⑷对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施，当险情危急时，应将人员撤出危险区。保证路基强度和稳定性的措施有哪些？【答案】： ⑴合理选择路基断面形式，正确确定边坡坡度。 ⑵选择强度和水温稳定性良好的土填筑路堤，采取正确的施工方法。 ⑶充分压实土基，提高土基的强度和水稳定性。 ⑷做好地面排水，保证水流通畅，防止路基过湿或水毁。 ⑸保证路基有足够高度，使路基工作区保持干燥状态。 ⑹设置隔离层或保温层，切断毛细水上升，阻止水分迁移，减少负温差的不利影响。 ⑺采取边坡加固与防护措施，以及修筑支挡结构。特殊土路基中膨润土的显著特点是？【答案】：吸水膨胀和失水收缩，且胀缩变形往复可逆，高塑性。在路基施工中常常会遇到盲沟施工，如何通过外观鉴定，确认其质量优劣？【答案】： ⑴反滤层的层次是否分明。 ⑵进、出水口排水是否畅通。沥青路面的施工厚度检测的方法有哪些？【答案】： ⑴利用摊铺过程在线控制，既不断用插尺或其他工具插入摊铺层测量松铺厚度。 ⑵利用拌和厂沥青混合料总生产量与实际铺筑的面积计算平均厚度进行总量检验。 ⑶当具有地质雷达等无破损检验设备时，可利用连续检测路面厚度，但其测试精度需经标定认可。 ⑷待路面完全冷却后，在钻孔检测压实度的同时测量沥青层的厚度。如何判定压实度不合格返工？【答案】： ⑴测试压实度的一组数据最少为3个钻孔试件。 ⑵当一组检测的合格率小于60%，或平均值小于要求的压实度时，可增加一倍检测点数。 ⑶如6个测点的合格率小于60%，或平均值仍达不到压实度要求时，允许在增加一倍检测点数，要求其合格率大于60%，且平均值达到规定的压实度要求（注意记录所有数据不得遗弃）。 ⑷如仍不能满足要求的，应核查标准密实的准确性，以确定是否需要返工以及返工的范围。大体积混凝土裂缝控制的常用措施？【答案】： ⑴优先选用低水化热的矿渣水泥拌制混凝土，并适当使用缓凝减水剂。 ⑵在保证混凝土设计强度等级前提下，适当降低水灰比，减少水泥用量。 ⑶降低混凝土的入模温度，控制混凝土内外的温度（当设计无要求时，控制在25℃以内）。如降低拌和水温度（拌和水加冰屑或用地下水）；骨料用水冲洗降温，避免暴晒。 ⑷及时对混凝土覆盖保温、保湿材料。 ⑸可预埋冷却水管，通入循环水将混凝土内部热量带出，进行人工导热。简述钻孔桩清孔应符合哪些规定？【答案】：（1）钻孔深度达到设计高程后，应对孔径、孔深和孔的倾斜度进行检验，符合要求后方可清孔。（2）在清孔排渣时，必须保持孔内水头，防止坍孔。（3）清孔后，泥浆的相对密度宜控制在1.03～1.10，孔底沉淀厚度应不大于设计的规定。（4）不得采用加深钻孔深度的方式代替清孔。除了灌注桩支护方式外还可以采用哪些支护形式 ? 基坑水位应降至什么位置才能满足基坑开挖要求? 【答案】：钢板桩支撑、SMW 桩、地下连续墙。降低至基坑底部 0.5m 以下才能满足基坑开挖要求。简述基坑监测一级项目【答案】：坡顶水平位移；墙顶竖向位移；围护墙深层水平位移；土体深层水平位移；支撑内力；立柱竖向位移；锚杆、土钉拉力；地下水位；墙后地表竖向位移；周围建筑物倾斜；周围建筑物裂缝；周围地下管线变形。钻孔灌注桩实测项目、关键项目？【答案】：实测项目有混凝土强度、桩位、孔深、孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度、桩身完整性。关键项目有混凝土强度、孔深、孔径、桩身完整性。评价粘稠石油沥青路用性能最常用的“三大指标”是什么？各用什么仪器检验？【答案】：

城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为、、和四个等级。 (　　)：快速路、主干路、次干路和支路。

热拌普通沥青混合料施工环境温度不应低于 ℃，热拌改性沥青混合料施工环境温度不应低于 ℃。沥青混合料分层摊铺时，应避免层间污染。 (　　)：5、10。

城市道路应设置安全便捷的行人和非机动交通设施，人行道有效通行宽度不应小于 m;非机动车道单向行驶的有效通行宽度不应小于 m，双向行驶的有效通行宽度不应小于 m。 (　　)：1.5m、1.5m、3m。

道路平面应做好直线与平曲线的衔接，合理设置缓和曲线、超高、加宽等。圆曲线的最小半径应满足车辆在曲线部分的安全、舒适通行需要;当圆曲线范围设超高时，应设置。(　　)：超高缓和段。

设计速度大于的道路，非机动车道与机动车道之间应设置物理隔离设施。(　　)：40km/h。

双向 6车道及以上的城市主干路道路交叉口，没有设置过街人行天桥或地下通道的，应在人行横道设置。 (　　)：安全岛。

桥梁结构应根据结构上可能同时出现的作用，按和进行最不利作用组合计算，并应同时满足构造和施工工艺的要求。 (　　)：承载能力极限状态、正常使用极限状态。

道路建筑限界应为道路上和道路两侧侧向组成的空间界线。 (　　)：净高线、净宽边线。

桥梁人行道栏杆的净高不应小于，当桥梁临空侧为人行非机动车混行道或非机动车道时，栏杆的净高不应低于。 (　　)：1.10m、1.40m。

当桥梁人行道栏杆采用竖直杆件做栏杆时，杆件间的净距不应大于。 (　　)：110mm。

桥梁施工项目应建立桥梁施工专用控制网。对于跨越宽度较小的桥梁,也可利用勘测阶段所布设的等级控制点，但应经过复测,并应满足桥梁控制网的和要求。 (　　)：等级、精度。

综合管廊的施工平面控制网的精度不应低于，高程控制网的精度不应低于。 (　　)：一级、四等。

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