桥梁工程-题库

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搭接缝部位应将热熔的改性沥青挤压溢出，溢出的改性沥青宽度应在(　　)左右，并应均匀顺直封闭卷材的端面

卷材防水层的外观质量有哪些要求？(　　)

涂层间设置胎体增强材料的施工，宜(　　)；胎体应铺贴平整，排除气泡，并应与涂料粘结牢固。在胎体上涂布涂料时，应使涂料浸透胎体，覆盖完全，不得有胎体外露现象。

采用两层胎体增强材料时，上下层应顺桥面行车方向铺设，搭接缝应错开，其间距不应小于幅宽的(　　)

涂料防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥面行车方向铺贴。铺贴顺序应自最低处开始向高处铺贴并顺桥宽方向搭接，高处胎体增强材料应压在低处胎体增强材料之上。沿胎体的长度方向搭接宽度不得小于（）、沿胎体的宽度方向搭接宽度不得小于(　　)，严禁沿道路宽度方向胎体搭接形成通缝。

后张法孔道压浆施工时应符合哪些要求？答：（1）预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。（2）压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。压浆作业，每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。（3）压浆过程中及压浆后3d内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。（4）埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。（5）孔道内的水泥浆强度达到设计要求后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。第三节桥梁基础施工一、单选题（一）在(　　)地区或采空区不宜采用挖孔桩施工。不得不采用时，必须做好防止坍塌、埋钻的有效措施。 (　　) (1)施工前必须对作业人员进行安全技术交底。 (√) (2) 挖孔弃土要及时转运，距井口四周5m范围内不得堆积余土杂物；禁止任何车辆在桩孔边5m内行驶。 (√) （3）挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，应探明孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理（√）（4）特殊地区的钻孔灌注桩，适当加大清孔时的泥浆密度，可按1.10~1.20控制，减少清孔时间。（×）（5）焊接前，应将焊缝上下20mm 范围内的铁锈、油污、水气和杂物清除干净（6）单桩承载力试验。若采用静载试验，可分为静压、静推试验。（×）（7）沉桩过程中，若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、移位或有严重回弹，（8）振动沉桩在选锤或换锤时，应验算振动上拔力对桩身结构的影响。（√）（9）每一根桩的沉桩作业，应一次完成，不可中途停顿过久，以免土的阻力恢复，使继续下沉困难。（√）（10）在浅水中沉桩，可设置施工便桥、便道、工作平台等方法进行施工；在深水或有潮汐影响的河海中沉桩，可采用固定平台、浮式平台及打桩船等方法进行施工。（√）（11）桩架与船身结合必须牢固。风力超过三级时，不宜进行沉桩作业。（×）（12）挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、（13）排水困难或具有水下开挖基坑设备，可用水下挖基方法，但应保持基坑中的原有水位高程。（√）（14）地基处理的范围至少应宽出基础之外 1m。（×）（15）在未风化的岩层上修建基础前，应先将淤泥、苔藓、松动的石块清除干净，（16）干溶洞可用砂砾石、碎石、粉质粘土、干砌或浆砌片石及灰土等回填密实。（×）（17）基础底为非粘性土或干土时，应将其润湿，再浇筑一层厚 200～300mm 的混凝土垫层，垫层顶面不得高于基础底面设计高程。（√）（18）墩台帽、盖梁施工过程中应注意对墩台身成品的防护，不得将混凝土洒落、（19）墩台帽、盖梁混凝土达到本规范相关要求后，可先拆侧模，底模应在混凝（20）护筒埋深尽量进入不透水层。（√）（21）泥浆密度要比一般地区所用泥浆密度大，可加大至1.15，确保护壁有效。（√）（22）在成孔过程中、终孔后及浇筑混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。（√）（23）主要作业内容包括承台基坑的开挖处理，承台的钢筋、模板以及混凝土施工（√）（24）测量放线:导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩（外移50cm），用红油漆作出标记，同时测出承台顶至该桩顶的高差。（×）（25）基坑开挖后尽快组织垫层混凝土施工，以避免基坑底暴露过久降低承载力。垫层混凝土施工时，沿承台底外边线15cm处，间距40cm，埋入短钢筋，以便日后固定承台底口侧模板。（×）（26）承台基底标高的复测，定出垫层面标高，垫层浇筑面尺寸比承台底面各边尺寸大30cm，垫层侧模可用方木作为侧模。（√）（27）制梁辅助龙门吊一般选用38m跨或40m跨龙门吊，从走行方式可分为轮轨式和轮胎式两种，龙门吊适用于底腹板钢筋、顶板钢筋分开绑扎吊装，整体钢筋笼吊装（√）。（28）静载试验台座的高度，应以方便检查人员进入观测梁底裂纹为准，静载试验梁梁底与地面的高差不宜小于1.2m，不提倡采用下凹形观测槽（×）。（29）装车根据大型机械设备配置的不同，又可分为场内搬运机（轮轨、轮胎）直接提梁装车和在装车区设专用的提梁设备提梁装车两种形式（√）。（30）根据地质条件的不同，其地基处理一般采用明挖、换填、强夯、砂桩、粉喷（旋喷）桩加固等措施，或采用其它桩基形式。（√）（31）框架桥（涵）施工主要作业内容有:地基处理、基坑开挖、钢筋加工及安装、涵身施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工（框架桥）、出入口铺砌施工等。（×）（32）采用钢筋接茬时，接茬钢筋间距40cm为宜，钢筋直径不小于16mm，长度不小于40cm，外露长度15cm。（√）（33）预制场宜选择在地质状况好、地基处理工程量小的地基上（√）。（34）基坑开挖后尽快组织垫层混凝土施工，以避免基坑底暴露过久降低承载力。垫层混凝土施工时，沿承台底外边线15cm处，间距40cm，埋入短钢筋，以便日后固定承台底口侧模板。（×）（35）钢护筒埋设工作是冲击钻机施工的开端，护筒平面位置与竖直度准确与否、护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水，对成孔、成桩的质量都有重大影响。（√）（36）桥墩:是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。（√）（37）当普通混凝土中钢筋直径等于或小于32mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。（×）（38）钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。（√）（39）护筒有固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水、避免其流入孔内，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水头），以保护孔壁免于坍塌等作用。（√）（40）钢护筒在普通作业场合及中小孔径条件下，一般采用厚4～8mm的钢板制作。（×）（1）预应力混凝土配制是：

合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得使用噪声大的机械。第四节钢围堰施工一、单选题（一）按照打桩方法分类，以下哪种方法不是钢板桩的打桩方法(　　)。

采用滑动模板施工时，模板高度宜为1.0～1.2m，并应有(　　)的锥度。

采用滑动模板浇筑的砼，坍落度宜为(　　)mm.

翻模由结构规格相同的上、中、下三节模板组成，循环倒用，每块模板质量不超过(　　),以适应扒杆起重。

混凝土养护用水与混凝土表面温差不得(　　)。

当工地昼夜平均气温低于(　　)、最低气温低于(　　)，混凝土施工应按冬季施工办理。

以下有关常用模板的设计原则，说法错误的是(　　)。

钢筋锈蚀的常见原因不包含以下哪个原因。(　　)

承台钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度(　　)后进行。

脚手架拆除时必须是(　　)。

检验批合格质量要求:主控项目的质量经抽样检验(　　)合格。

现场绑扎钢筋时，箍筋的末端应向(　　)曲;箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢。

浇筑梁体混凝土时，应防止混凝土离析，混凝土自由下落距离不超过(　　)。

当砼强度达到(　　)Mpa 以上时（非承重模板），方可拆除墩身模板，拆模自上向下逐节拆除