广铁工务检修技术

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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，临时补修管理值为应及时进行轨道整修的 ( )标准。

轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，计划维修管理值为安排轨道维修计划的 ( )标准。

轨道检查仪在上道操作时，纵梁和横梁定位轴承之间的绝缘电阻要大于 ( )。

半径为 800m 的曲线作业验收时，缓和曲线的正矢与计算正矢差超过 ( ) mm 为超限。

轨道检查仪 ( )( 或累计运行里程达到 1000km) 应检定一次。

当路线的标示里程与实测里程不一致时，用里程修正功能，使轨道检查仪实测里程与现场里程一致，下面图标中代表里程修正功能的是()。

轨道检查仪数据分析与处理软件中，下列图表()是量尺(标尺)按钮。

检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为 ( )。

在线路允许速度 200 ＞ Vmax ＞ 160km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向 (直线 )的临时补修标准为 ( )mm 。

在线路允许速度 200 ＞ Vmax ＞ 160km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，直线和圆曲线三角坑的临时补修标准为 ( )mm 。

在线路允许速度 200 ＞ Vmax ＞ 160km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，直线和圆曲线三角坑的计划维修标准为 ( )mm 。

在线路允许速度 200 ＞ Vmax ＞ 160km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向 (直线 )的计划维修标准为 ( )mm 。

在线路允许速度 160 ≥ Vmax ＞ 120km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向 (直线 )的作业验收标准为 ( )mm 。

在其他站线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑 (缓和曲线 )的计划维修标准为 ( )mm 。

在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为()mm。

在线路允许速度 160 ≥ Vmax ＞ 120km/h 正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑 (缓和曲线 )的临时补修标准为 ( )mm 。

下列选项中，哪项指标不能用弦线检查 ( )

线路允许速度 160km/h ≥ Vmax ＞ 120km/h ，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过 ( )mm 且深度超过 3mm 时为重伤钢轨。

正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每 ( )不少于 1次 ,其他线路曲线正矢检查每 6个月不少于 1次。

下列 ( )情况不属于钢轨折断。

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