福州机务段运用岗位关键作业环节控制措施考试

更新时间：试题数量：购买人数：提供作者：

有效期：个月

章节介绍：共有个章节

收藏

我的练习

我的错题
(0道)

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

专项练习

顺序练习 练习进度 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

学习资料 考试学习相关信息

搜索

题库预览

漏叫、错叫班，漏出勤、晚出勤，走错站台（股道）造成无人接班，构成D类事故（）。

运行揭示交付错误、IC卡数据写卡错误、错传、漏传调度命令导致超速，构成（）类及以上事故。

不遵守交通规则、未按规定走行，上下机车（动车组）等导致发生( )事故。

未按流程升（换）弓导致烧网，构成（）类事故（C14）或发生劳动人身伤害事故。

LKJ数据换装期间，接车未核对监控版本号导致错、漏换装LKJ数据，构成（）类事故（C25）。

库内（车站）防溜撤除发生机车溜逸、拉铁鞋动车导致掉道，构成（）类及以上事故（C2，D2，D13）。

出入库、转线调车时，停于禁停区烧断接触网的，越过站界、闯蓝灯、挤岔破坏列车进路，构成( )类事故（C1，C9，C10）。

动车组列车始发作业误操作（ATP制动测试失败、控车模式错误、ATP无法缓解、牵引封锁）耽误列车构成( )类事故（D10）。

动车组接班作业 (接车错误、机能试验不当) 耽误列车构成D类事故（）。

错听联控、行车凭证错误擅自开车构成( )类事故（D12）。

晚按“开车键”造成监控距离误差耽误列车构成（）类事故（ D10 ）。

带电过分相（操作不当）造成烧断接触网构成（）类事故（C14）

临时限速超速运行构成（）类事故（C25）。

站停列车违反作业纪律耽误列车构成D类事故（）。

动车组车顶出现放炮、拉弧等现象时，立即降弓停车，（）再次升弓合闸。

接触网停电立即（　）

安全风险：“停车位置不当烧断接触网构成C类事故”，司机防控措施：停车后确认（　）状态，不得停在分断绝缘器、禁停标下。

安全风险：“错对标、错开门、开错门耽误列车构成D类事故（D10）或发生劳动人身伤害事故。”以下防控措施不正确的是（　）。

安全风险：“操纵不当冒进进、出站信号机构成C类事故（C10）。”以下防控措施不正确的是（　）。

安全风险：“站停列车动车组司机违反作业纪律耽误列车构成D类事故（D10）”防控措施：一是动车组司机严禁擅自离开司机室,二是确认开车时分设置闹钟提醒,三是严禁擅自(　　　　)。