管理人员案例分析（新）

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2013年11月22日10时25分，位于山东省青岛经济技术开发区的中国石油化工股份有限公司管道储运分公司东黄输油管道泄漏原油进入市政排水暗渠，在形成密闭空间的暗渠内油气积聚遇火花发生爆炸，造成62人死亡、136人受伤，直接经济损失75172万元。在此次事故中应急响应及应急处置方面存在的主要问题。答：未启动应急预案；未明确疏散警戒区和抢险隔离区；未严格控制现场人员；未迅速撤离与应急救援无关人员。案例分析六（　　　）：

X年4月19日8时40分左右，某作业班王X等5人接班后再张南79-7井进行小修施工作业，作业内容主要是起下油管。曹XX负责操作修井机，14时55分左右下油管123根，124根上扣后王XX接替曹XX操作修井机，王XX在下放油管单根时点刹发现刹不住车，在用力压住刹把的同时，大喊“刹不住了，快跑”。油管柱顿在井口后，游车大钩继续下滑，连带吊环倾倒，郭XX躲避不及，被大钩、吊环分别击中安全帽左侧和右上肢，双耳流血、倒地。最后，游车大钩在距地面0.5m处停住。15时40分左右，郭XX经送医抢救无效死亡。事故未造成井口破坏，井下情况受控。“12443”中“大钩不掉”必查项点的核心检查内容。答：刹车完好有效施工前试刹车；大绳完好绳卡齐全紧固；游动滑车各轴销紧固有止退，检测期内使用，挂耳紧固螺丝有止退，钩头旋转锁销、压盖螺丝紧固有效案例分析七（　　　）

某年1月31日20时56分，某油田采油气工程服务中心作业四大队作业六队司机长付某完成一天的工作后平房宿舍休息，睡觉前将充电器插在棉纱和抹布上面的插板上。 2月1日1时40分左右，作业四大队作业二队经管员从宿舍出来上厕所，发现平房冒烟，即给本队司机长打电话。作业二队司机长来到现场后确认是作业六队司机长付某所住的宿舍冒烟，一起敲门呼喊，房门里面反锁，无人应答。便拨打付某电话，听到宿舍内有手机铃声。两人砸开窗户，撬开房门，闻到屋内有刺鼻烟味，进屋后发现付某头朝北侧躺在距离房门1.2米处，便立刻将他抬到屋外，发现已无意识，实施现场急救，后送至医疗服务中心某医院救治，经抢救无效死亡。结合案例分析，简述该起事故发生的间接原因。答：（　　　）用电安全管理不严。宿舍内私拉乱接插线板，对用电安全缺乏管控。（　　　）防火工作存在严重漏洞。作业六队检查时未查出宿舍内存放棉纱、抹布等易燃物品，未及时消除火灾隐患。（　　　）临时宿舍管理存在盲区。宿舍内存放棉纱等工作物品，埋下火灾隐患。（　　　）安全教育不到位。未结合宿舍的实际情况进行针对性防火安全教育，职工安全意识淡薄。（　　　）后勤管理薄弱，日常监督检查不到位。

宿舍用电及消防主要的危险源或潜在事件有哪些。答：（　　　）私搭乱设，布设不合理。（　　　）长时间给手机、充电宝等蓄能电器充电。（　　　）违规使用电暖气、电褥子、热得快等大功率电器，造成电线过载。（　　　）未安装漏电保护器，未良好接地。

某年1月31日20时56分，某油田采油气工程服务中心作业四大队作业六队司机长付某完成一天的工作后平房宿舍休息，睡觉前将充电器插在棉纱和抹布上面的插板上。 2月1日1时40分左右，作业四大队作业二队经管员从宿舍出来上厕所，发现平房冒烟，即给本队司机长打电话。作业二队司机长来到现场后确认是作业六队司机长付某所住的宿舍冒烟，一起敲门呼喊，房门里面反锁，无人应答。便拨打付某电话，听到宿舍内有手机铃声。两人砸开窗户，撬开房门，闻到屋内有刺鼻烟味，进屋后发现付某头朝北侧躺在距离房门1.2米处，便立刻将他抬到屋外，发现已无意识，实施现场急救，后送至医疗服务中心某医院救治，经抢救无效死亡。通过这起事故需汲取的经验教训有哪些？答：（　　　）要加强职工安全用电、用气、逃生自救等防火知识培训，提高职工防范与自救能力；（　　　）要完善临时宿舍、工房的安全检查制度，安全检查留有死角；（　　　）要加强安全“三基”建设，杜绝宿舍、工房线路不规范、私拉乱扯电线、使用大功率用电器等现象；（　　　）要重视消防安全管理；（　　　）要注重提高职工的应急救援和现场处置能力；（　　　）要严格安全规章制度的执行和考核。案例分析九（　　　）：

某年7月7日14时，某特车项目部组织特车一班副经理闫某、特车二班副经理张某安排，组成配套车组，执行某油井热洗施工任务，16时14分，罐车驾驶员曹某从井场外道路驾驶水罐车，倒入施工位置。泵车驾驶员刘某与曹某连接罐车与泵车间的上水管线。17时04分，泵车驾驶员刘某呼喊周围人员，没有得到回应，自行拆卸泵车与罐车相连的上水管线。呼喊罐车驾驶员曹某，表示热水已泵完。曹某观察双侧后视镜无异常，随即驶离井场施工区域。当罐车驶离井场7米多时，泵车驾驶员刘某然发现采油工赵某斜躺在进井道路上，随即奔跑追赶罐车并挥手大声呼喊示意其停车，曹某立即停车，下车奔向事发现场查看情况。此次交通事故，致使1名采油工死亡。发生该起交通事故的原因。直接原因：采油工赵某走到罐车前方大约3.2m处蹲下乘凉（　　　），位置位于车前方左侧。驾驶员未认真观察罐车周边情况驾车行驶，赵伟起身躲闪，突然跌倒，被罐车后轮碾压头部导致死亡。间接原因：（　　　）驾驶员风险辨识能力严重缺失。事发驾驶员安全行车意识淡薄，长时间在驾驶室休息，没有意识到休息期间车辆附近有人靠近等不安全因素，未辨识出视线盲区人员进入可能导致交通事故发生的风险。（　　　）驾驶员违反操作规程贸然起步。驾驶员违反《机动车驾驶人安全文明操作规范》（　　　）相关要求，起步前没有下车逆时针绕行车辆，对车辆附近及井场周边的人员动向进行全面观察、检查，只是通过驾驶室两侧后视镜对车辆周边进行观察，未能及时发现罐车前方盲区可能出现的人员。（　　　）特车项目部监督检查针对性不强。特车项目部出车前的车辆安全检查和现场施工过程中的检查项点，缺少车辆起步前和行驶过程中的监督检查内容。日常检查不到位，查出的问题多为现场施工的违章行为，对驾驶员起步前及行驶过程中的安全行为检查较少。（　　　）高温天气生产运行不合理。施工当天最高气温41摄氏度，异常高温，当天11点32分，地方政府气象台将高温橙色预警升级为红色预警。采油单位未考虑高温天气室外作业对员工健康的影响，在14点-17点气温最高时段，仍然安排职工长时间在高温日晒下承担非应急抢修工作，易造成职工身体状态不佳，意识不清醒，判断能力变差，导致职工没有及时觉察到周围车辆起步，避让反应迟滞，被车辆碾压。（　　　）安全教育培训针对性不强、效果不理想。特车班驾驶员多数时间出车施工在外，安全培训教育主要安排在每天班前会，集中培训学时不足。每月对驾驶员的培训、考试内容部分为通用安全知识，培训内容及考试题目对车辆操作规程、道路行驶安全等涉及不多，安全教育针对性不强，操作规程没有完全转化为驾驶员的安全行为习惯。采油单位对职工的安全教育侧重于作业过程中的安全行为和标准操作，对于防暑降温、合理站位、避让车辆等容涉及较少，导致职工自我防范意识不足。

某年7月7日14时，某特车项目部组织特车一班副经理闫某、特车二班副经理张某安排，组成配套车组，执行某油井热洗施工任务，16时14分，罐车驾驶员曹某从井场外道路驾驶水罐车，倒入施工位置。泵车驾驶员刘某与曹某连接罐车与泵车间的上水管线。17时04分，泵车驾驶员刘某呼喊周围人员，没有得到回应，自行拆卸泵车与罐车相连的上水管线。呼喊罐车驾驶员曹某，表示热水已泵完。曹某观察双侧后视镜无异常，随即驶离井场施工区域。当罐车驶离井场7米多时，泵车驾驶员刘某然发现采油工赵某斜躺在进井道路上，随即奔跑追赶罐车并挥手大声呼喊示意其停车，曹某立即停车，下车奔向事发现场查看情况。此次交通事故，致使1名采油工死亡。结合该起交通事故原因制定管理措施。（　　　）切实做好交通安全风险识别防控。一是认真吸取事故教训，对道路交通安全进行举一反三排查整治，严格宣贯落实《机动车驾驶人安全文明操作规范》（　　　）等制度要求，防范驾驶员视线盲区内人员进入的风险，落实机动车启动或移动前驾驶员逆时针绕行检查的要求，确保车辆周边环境安全。二是提高车辆本质化安全，通过加装前后雷达、全景摄像头等方式，增加车辆起步或倒车时的监控、报警手段，对驾驶员视线盲区内存在行人、障碍物等危险情况及时告警提示，以防驾驶员在不安全条件下启动车辆。三是对可能影响车辆安全行驶、驾驶员常规操作和心态、情绪变化的非常规工作任务进行识别预判，加强超速、超载、超员和疲劳驾驶等行为的提醒教育和问责处理。（　　　）合理安排高温天气生产运行，保障员工健康。一是加强对防暑降温知识的培训教育，增强员工高温天气作业的自我劳动保护意识。二是优化生产组织方式，采取“做两头、歇中间”的做法，尽量将作业时间安排在清晨和黄昏，避免正午高温时段。采取短时多段的轮换方式，避免长时间高温作业。室内高温环境要加强通风散热，尽量隔绝机械热源的辐射。三是降低职工劳动强度，能够机械作业的尽量采用机械作业，及时配发防暑降温物品、饮品和药品，保障员工身体健康。（　　　）提高监督检查实效性。一是修订完善监督检查清单，在车辆出车前检查和施工过程检查的基础上，车辆管理单位补充完善车辆起步前和行驶过程中的检查项点，堵住因事故易发环节监督检查不到位造成的管理漏洞。二是加强重点环节监督检查，采用现场检查与视频督查相结合的方式，加强对车辆起步、行驶过程中驾驶员状态、车辆周边环境的监督检查，切实防控住道路交通安全风险。（　　　）强化道路交通安全教育培训。一是要提高培训针对性，根据本单位车辆状况、道路环境、人员能力等方面存在不安全因素，编制适用于本单位交通安全风险防范的培训课程，对驾驶员在车辆启动、起步、行驶、停车等环节的注意事项以及员工在路边站位、行走等方面的安全措施进行宣贯，增强培训教育实效。二是抓好安全意识提升。利用好油田事故案例视频库，结合车辆交通事故特点、交通安全形势、典型事故案例，强化交通安全风险意识和法律法规观念意识的培训教育。三是增强风险识别能力。结合“两特环境”安全行车风险、不同季节安全行车风险、特殊路段路口风险和交通行为陋习等，强化驾驶员交通安全经验和风险识别能力。

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