校企合作前置培训(内燃机车副司机)题库2024.2.docx

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自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因(　　)? 答：(　　)均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。 (　　)分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。 (　　)紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。

简述自阀取柄位的作用和通路？答：自阀取柄位是机车重联、无动力回送或做本务机车时非操纵端使用的位置。各阀通路如下： (　　)重联柱塞阀：中均管4→制动管2，使中继阀自锁而失去控制制动管压力变化的能力。 (　　)其他各阀通路与过减位相同。

简述控制电路接地的危害。答：当只有控制电路一点接地时，对电路没有直接影响。(　　)如果发生正、负两点同时接地时，将会引起烧损保险、导线、线圈；正负两点接地还可能引起电器误动作，会造成短路，使自动开关15DZ跳开。(　　)因此，当发生一点接地时要及时处理，以免在运行中发生另一点再接地而造成故障危害。(　　)

JZ-7型制动机分配阀副阀部有何功用？答：(　　)消除工作风缸和降压风缸的过充压力。加快主阀的缓解作用。初制动时产生局部减压作用。完成一次缓解和阶段缓解的转换。

JZ-7型作用风缸管堵塞时有何现象? 答：单阀制动正常，(　　)自阀制动，开始时工作风缸表针上下摆动，主阀排风口间断排风。(　　)若仅将作用风缸堵塞时，机车能产生制动作用，但机车制动缸表针也会上下摆动，作用阀排风口间断排风；(1. 5分)若将通往分配阀变向阀的作用风缸支管堵塞时，机车不制动，作用阀排风口不排风，仅工作风缸表针上下摆动，主阀排气口间断排风。(1. 5分)

JZ-7型制动机分配阀副阀部充气排风口排风不止是何原因? 答：自阀手把前两位排风不止时，为副阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良，将制动管压力空气漏入局减室所致，(　　)自阀手把后五位，充气阀呈作用位时其排风口排风不止、为充气阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良，将局减室压力空气漏入排风口所致。(　　)

制动管泄漏时有何现象(　　)? 答：自阀手把前两位时，均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢，客货车转换阀置于货车位时，自阀手把制动区和过减位时，均衡风缸排气速度正常，制动管不保压；(　　)取柄位、不论客货车转换阀置于哪个位置，制动管均不保压。(　　)

JZ-7型自动制动机的均衡风缸泄漏时有何现象? 答：大漏时，均衡风缸和制动管均无压力。(　　)小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压慢；(　　)自阀手把制动区时，均衡风缸降压快，客货车转换阀货车位时，制动管降压快，且大于均衡风缸减压量，但制动管保压良好(　　)，(　　)自阀手把取柄位时均衡风缸排气时间小于4S，制动管压力正常。(　　)

如何判断均衡风缸、制动管、中均管泄大漏(　　)？答：自阀手把运转位均衡风缸压力正常但制动管无压力时,为制动管大漏;运转位、制动区、过减位均衡风缸和制动管都无压力,取柄位均衡风缸压力正常但制动管仍无压力时,为中均管大漏;自阀手把各位置均衡风缸和制动管都无压力,且拧紧调整阀手轮也无变化时, 则为均衡风缸及其管路大漏。

燃油系统油压低是哪些原因造成的？答：燃油泵前部管路不严密，空气被吸入燃油管路。(　　)燃油滤清器太脏，降低滤清能力。(　　)燃油系统安全阀或阀口被异物卡住，不能关闭，使燃油回流过多。(　　)燃油压力表显示压力不正常或压力传感器不良。(　　)燃油泵齿轮磨耗过限，泵油量少。

柴油机压缩压力不足是哪些原因造成的？ (　　)气阀和阀座之间配合不严密。 (　　)气阀间隙过小。 (　　)进气阀小横臂移位。 (　　)气环开口间隙过大。 (　　)空气滤清器堵塞或压气机故障，使空气压力不足。 (　　)气缸套拉伤或磨耗到限。

简述交—直流传动内燃机车工作原理。答：燃料在气缸内燃烧，所产生的高温高压气体在气缸内膨涨，推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械能—发电机—整流装置—平波电抗器后—直流(　　)牵引电动机供电，实现牵引运行。

简述交流传动内燃机车工作原理。答：燃料在气缸内燃烧，所产生的高温高压气体在气缸内膨帐,推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功,燃料的热能转化为机械能—发电机—整流装置—直流环节滤波器平滑脉动[消除或减少谐波含量（5 次谐波），改善机车的功率因数]—逆变器,将直流电逆变为电压和频率可调的三相交流电—平波电抗器，降低电机、电缆中高频成分，控制噪声传播，抑制电机启动过程中的谐波分量，使频繁断开电机电路时不损坏变频器(　　)—三相交流异步牵引电动机，实现牵引运行。

东风4B型内燃机车上采用哪三种感温元件，其作用温度分别是多少？答:(　　)控制机油温度的一种（作用温度为 55～65 ℃）。(　　)控制冷却水温度的两种:①运用在海拔 3 000 m 以上的机车（作用温度为 66～74℃）;②运用在海拔 3 000 m 以下的机车（作用温度为 74~82 ℃）。

试述东风4B型内燃机车转向架的组成及功用。答:转向架的组成:转向架主要由构架、轮对、轴箱、牵引杆装置、弹性摩擦旁承、电机悬挂装置、基础制动装置及缓冲装置等组成。转向架的功用:(　　)承受车体上部的全部质量,包括车体、车架、动力装置以及各种辅助装置等。(　　)保证必要的轮轨黏着,是轮轨接触处产生轮周牵引力或制动力,以达到牵引列车运行或制动停车的目的。(　　)缓和线路对机车的冲击,是机车在线路上运行时,不论垂直方向或水平方向,均有较好的运行平稳性。(　　)保证机车能顺利通过曲线或侧线。(　　)机车在线路上运行时,使轮轨间在牵引力和制动力以及各种外力作用下保证安全可靠。

牵引发电机和牵引电动机为何设通风装置，其通风装置各有何不同？答:机车牵引发电机和牵引电动机都是较大能量的转换装置。在能量转换过程中，有一部分能量变为热能，不但使电机功率下降,而且这些热能使电机温度升高,加速电机绝缘老化以至烧损,影响电机的使用寿命。为了使电机在正常温度下工作，所以设置了通风装置。牵引发电机采用自通风冷却装置，由电机本身的转子带动风扇叶轮转动,牵引电动机因受到电机尺寸及安装位置的限制而采用强迫通风冷却装置，由专门的通风机带动风扇叶轮转动。46.东风4型内燃机车中间继电器的构造及作用是什么？答:中间继电器采用拍合式电磁机构。由继电器线圈、铁芯、磁轭、衔铁动触头和静触头等组成。当继电器线圈有电时,衔铁在电磁吸力作用下被吸向铁芯，使常开触头闭合，常闭触头断开。中间继电器在机车电气回路中是一种控制电器，主要用作信号的中间传递和放大。47.东风4B型内燃机车接地继电器的构造及作用是什么？答:接地继电器是一种保护电器,主要由底板、磁轭、线圈、动铁芯、静铁芯和自锁装置等组成。当主电路某点接地，且接地继电器线圈电流达到0.5A时，接地继电器动作,接地指示灯亮,同时其常闭触头切断LLC和LC线圈的供电电路，使柴油机卸载,牵引发电机和同步励磁机均不发电,防止接地事故扩大。接地继电器上装有锁闭装置。当继电器线圈流过电流，衔铁顺时针转动时，锁块刃部沿闭锁杆上滑至其顶端,此时锁块在弹簧力的作用下,被锁止在解锁杆与闭锁杆的接端处。这时即使线圈断电继电器动作也不能复原,称为自锁。要使其复原,则必须用外力扳动解锁杆、压缩弹簧,才能使继电器恢复正常。48.简述柴油机转速上不去。从动力和负载两方面查原因。答:动力故障包电池组亏电、连线断、QF障等;负载故障(　　)包括长时间停机而启动前未甩车,更换活塞连杆组气缸等部件后没有磨合等。以上故障的应急处理办法是切除亏电严重的蓄电池单节，甩车、甩缸启动等。49.简述SK控制手相置于前三位：0、1、降位对机车有什么作用？答:若SK控制手柄置于前三位:0、1、降位,则SK的7号8号触指均断开造成降位振荡器工作,步进电机反转,柴油机转速不停地下降,直至柴油机最低稳定转速430r/min为止。如果不需降至430r/min,则当转速降至需要值(　　)时及时将控制手柄扳至保位。50.简述机车启动前的准备工作。答:闭合接地开关DK(　　)。将牵引电动机故障开关1-6GK置于运转位，若某台牵引电动机发生故障,则将此电机对应的故障开关置于故障位，切除该故障电机。确认风压，油、水温度(　　),启动发电机电压、充电电流及各仪表显示正常。将换向手柄按行车需求置前进”位或后退位。闭合机车控制开关2K。将磁场削弱转换开关XKK置于自动位。在完成以上准备工作后。确认发车信号后缓解机车,鸣笛一长声，然后将SK控制手柄从0位提至1位,机车启动。

-16510021212965450-17780028282146300-1841503434876300-177800100100622300-1651001010答:1ZL(　　)→1C→11FL→M(　　)→1Hkg→1Hkf→1D→2D→1Hkf→1Hkg→1ZL(　　)

行车控制电路故障如何处理？答:此故障应依电器动作顺序先确认故障出在哪一条控制电路之中。例如 LLC动作而1~6C不吸合,应检查1~6C线圈供电电路而无需检查转换开关电路同理1~6C已吸合而LC不吸合,应检查LC线圈供电电路的后半段(　　)。若故障是机车换向运行时出现的，应重点检查SK的12号触指(　　)与HK:上两个用于控制LC、LLC线圈电路的辅助触头。 DF7部分：

试述东风7C型机车柴油机控制机构的功用？答：(　　)将联合调节器伺服杆的动作准确的传递到每个喷油泵的齿条上；(　　)紧急状况下,超速停车机构作用时,迅速将喷油泵齿条拉回零位,使柴油机停机。

东风7C型机车柴油机喷油器喷油压力调整过高或过低有何影响？答：压力过低：(　　) 喷油雾化不良,燃烧不充分，降低柴油机的经济性；(　　) 燃油沿缸壁流下造成机油稀释，缸内积炭，加剧气缸磨耗。压力过高：(　　)功率损失大；(　　)工作条件恶化，影响喷油器的使用寿命和工作可靠性。 DF8B部分：