最新版管制执照题库（进近雷达）

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在我国民航机场，两架航空器同时下滑着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。

航空器按起飞全重分为重型，中型和轻型三类，起飞全重（）千克以上为重型机。

雷达管制员（）要求航空器省去在强制报告点的位置报告。

在（）的情况下，可以认为航空器高度已被确认。

提供给航空器位置情报，可采用（）的方式。

提供雷达进近管制服务时，（）改变机场的最低着陆天气标准。

开始雷达进近前，雷达管制员应当通知航空器（）情报。

从雷达显示器上发现航空器在某一位置有可能偏出保护区域时，管制员（）。

除非（）时，航空器高度不得低于精密进近的下滑道。

塔台管制范围内为目视气象条件时，按VFR飞行的航空器与进入塔台管制管制区按IFR飞行的航空器之间的冲突由（）调配。

机场塔台管制员发布的复飞指令应当符合规定的复飞程序，并应当（），时航空器不致飞出复飞区。

主导能见度或跑道视程低于（）m时，空中交通管制单位应当向航空器通告跑道视程数值。

（）空域为进近管制空域，其垂直范围通常在（）以下，最低高度层以上。

下述对机场灯光的使用方法正确的是（）。

决断高度是在（）进近中规定的一个高度，决断高以（）为基准。

管制员应当发布（　）飞行高度层指令。航空器驾驶员应当根据中国民航飞行高度层配备标准示意图（表）来确定对应的（　）飞行高度层。

航空器着陆后，塔台管制员应当通知航空器驾驶员（）。

管制单位实施流量控制，除了天气原因以外，还可能存在的原因有（）。

在湿跑道的情况下（符合标准），管制员在安排航空器的着陆间隔时，应当（）。

相互飞行的两架航空器，雷达管制员在显示器上看到两个雷达目标重叠时，（）指挥航空器相互穿越高度层。