安全规章定职

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生产经营单位的从业人员不服从管理,违反 ( )或者操作规程的,由生产经营单位给予批评教育,依照有关规章制度给予处分。 初次申请驾驶证,申请人考试报名时应当现场采集申请人照片,要求申请人半身脱帽正面照,白底彩色,着 ( )上衣。 申请人在考试过程中有贿赂、 ( )行为的,取消考试资格,已经通过的考试科目成绩无效,且1年内不得再次申请。 .信号表示器分为道岔、脱轨、( )、发车、发车线路、调车及车挡表示器。 闭塞设备分为自动闭塞、( )闭塞和半自动闭塞。 具有双管供风装置的机车应向( )等其他用风装置提供风源。 司机在调车作业中应组织机车乘务人员( )地完成调车任务。 列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的( )状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。 列尾装置故障时,车辆乘务员在列车( )、停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压。 通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时,列车运行限制速度为在( )信号机前能停车的速度。 出站信号机以显示( )信号为定位。 .四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。 自动闭塞区段,出站色灯信号机显示( )灯光,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。 线路所防护分歧道岔的通过色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为( )号及以上,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间,或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。 进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用( ),以区别于一般信号机。 特定引导手信号在昼间的显示方式为展开的( )信号旗高举头上左右摇动。 联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向上直伸,左臂下垂,表示股道开通( )道。 联系用手信号显示十、五、三车距离信号时,昼间用展开的绿色信号旗单臂平伸,在距离停留车五车时连续下压两次,是表示距停留车约( )。 脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在( )状态。 机车库内整备完毕要道准备出段时,机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器( ),厉行确认呼唤(应答),鸣笛动车(限鸣区段除外)。 装有列尾装置的列车出发前、( )前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。 进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致,准确掌握( )、制动距离和减压量,应做到一次停妥。 在CTC区段,列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令,司机应及时签认接收,( )与列车调度员核对,有疑问时,须立即询问列车调度员。 铁路事故责任分为全部责任、主要责任、( )责任、次要责任和同等责任。 根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮( )或挤坏道岔。 机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员,凭( )可登乘本段机车。 .司机发现( )时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,应及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。 二、选择题