【金山文档｜模板】钢轨保护通过改善车辆转向架的动 https://pub.kdocs.cn/t/t12lXbzAzAm6mps

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对基础设施检修实行的制度，描述不正确的是(　　)。 A推行预防性集中修制度 B实行天窗修制度 C推行预防性计划修制度 D推行专业化集中修制度单选题(　　)

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于(　　)。 A20m B10㎜ C7.5m D6m 单选题(　　)

在距离接触网带电部分(　　)的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。 A1~3m B3~5m C2~4m D4~6m 单选题(　　)

连接曲线圆顺度的标准是:用10m弦量，连续正矢差保养质量评定标准是不超过(　　)mm。 A2 B4 C6 D8 单选题(　　)

普速铁路维修天窗，单线不应少于(　　)min。 A60 B90 C120 D240 单选题(　　)

允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(　　)I级偏差管理值为(　　)mm。 A20 B6 C8 D12 单选题(　　)

属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是(　　)。 A更换道岔尖轨、辙叉、基本轨;更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕 B开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料 C利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围 D隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固单选题(　　)

调节器尖轨工作边提供轨距线，其基本轨伸缩、尖轨锁定。基本轨允许伸缩量为(　　)mm。 A±100 B±200 C±300 D±400 单选题(　　)

在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准为(　　)mm。 A5 B6 C8 D3 单选题(　　)

在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌(　　)防护距离后占用其他道岔时，对相关道岔应(　　)。 A一并防护 B分别防护 C不设防护 D设置慢行单选题(　　)

轻型轨道车区间运行最高速度不得超过(　　)。 A25km/h B35km/h C45km/h D55km/h 单选题(　　)

对于铁路运输来讲，保证安全主要是指保证(　　)安全，防止出现各种行车重大事故，尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。 A人身 B客车 C作业 D行车单选题(　　)

线路允许速度不大于120km/h，两曲线间缓和曲线的长度不得短于(　　)m。 A20 B50 C30 D70 单选题(　　)

每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段超过(　　)时，应调整轨缝。 A40mm B80mm C120mm D160mm 单选题(　　)

全面系统地消化吸收新技术，贯彻新工艺，掌握新装备功能和性能、熟悉新材料特性是班组专业技术(　　)的一个新特点。 A管理 B强化 C提高 D学习单选题(　　)

邻近营业线进行(　　)，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。 A吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工 B开挖基坑、降水和挖孔桩施工 C营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工 D使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业单选题(　　)

铁路建设单位或者铁路运输企业应当根据工程竣工资料进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图(　　)。 A双方验收 B通告公布 C植树造林 D设立标桩单选题(　　)

轨道检查仪在上道操作时,纵梁和横梁定位轴承之间的绝缘电阻要大于(　　)。 A0.5MΩ B1.5MΩ C2MΩ D1MΩ 单选题(　　)

精调道岔时，(　　)以基本轨(　　)为基准轨，平面以尖轨(　　)为基准轨。 A高低 B水平 C高程 D轨向单选题(　　)

直线轨距标准为(　　)。 A1455mm B1435mm C1345mm D1534mm 单选题(　　)