作业控制区布设与管理、标准化手册、救援、综合、交管、监控、物联网章节练习

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上游过渡区、工作区及隧道控制区交通锥布设间距不宜大于()m，其他控制区交通锥布设间距不宜大于7.5m。

警告区：其中人工移动养护作业的警告区参照规定取值（）米，在弯道、下坡、大流量等路段应根据规范和实际需要相应增长。

要将标志牌、路锥摆放超车道一侧时，应当注意观察来车动态，保持足够的安全距离（两车道一般取值（）米，遇下坡路段适当增长），在确保安全的前提下，再将标志牌等移至超车道一侧。

养护作业工人应身体健康，男员工年龄应不超于

高速交通运输车辆应在后方悬挂牌

养护作业警告区：从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，设计速度为120km／h的取值为公里

养护作业缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段，取值为米

养护作业下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段，取值为米

养护作业布桩、收桩应遵循原则

施工现场路锥线型顺直，上游过渡区放置

移动式标志车应停在上游过渡区起点后方的硬路肩米处预警

在无硬路肩和硬路肩不符合规范要求以及警告区跨越互通区路段时，警告区内安全设施布设及拆除应按照操作

交通锥应均匀、平顺放置，间隔应控制在（）米以下。清障施救作业标志和交通锥应采取顺放逆收的原则。

以下哪个不属于作业区的分类

施救车辆在前往事故（故障）现场途中，应开启（）、标志灯具（必要时开启警报），到达事故（故障）现场后应立即按规范要求完成控制区布设。

按照响应快速、防护规范，情况明了、服务周到，程序规范、安全施救要求，遵守“（）”原则，实施清障施救一体化调度，确保施救快速安全。

（）至少要对所有清障施救车辆清洗一次，遇下雨等天气时，待天气转晴后立即组织清洗。

上路作业车辆在现场作业时，车辆停稳后导向轮一律朝向最近（）。

待命点车辆应停放在指定地点（如收费站内外广场），有条件的地方尽量停放在车棚（车库内），停放时一律将车头（）。

区域管理中心应制定年度培训计划，每年对清障施救业务线全体人员进行必要的（）和业务培训，并做好记录。