附件维修事业部　M6 人为因素知识应用 I-II-III 类 20道

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在下列各项中，（）不属于人为因素研究范畴

对维修人来说，寒冷的工作环境对人生理表现的影响最大的是（）

所谓人为差错主要是指（）

当有员工触电时，应避免哪种做法（）

经常发生在不经常做的工作或新的维修人员身上的差错是（）。

影响飞机安全的主要因素为（）

墨菲定律给我们的警示是（）

下列可以提高目视检查可靠性的措施有（）

下列关于人为差错论述错误的是（）

机械员给3个螺栓中2个磅完力矩后，工作被中断，最终忘记将剩余螺栓磅力矩，这种差错属于（）

有关压力与人之间的表现关系，下列说法中正确的是（）

噪音对维修工作带来哪些影响（）

航空维修中，哪个阶段出差错的概率较高（）

沟通方式有（）

在维修行业中，应对体力工作造成的疲劳，最有效的方式是（）

决定是否能够胜任维修工作的职责主要在于（）

受到高度激励的人趋向于显示出的特征是（）

维修人员如何保证倒班工作表现良好

管理紧张压力的策略是（）

对民用航空器而言，SHEL模型中的人

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