济南机务段新下发动车组非正常行车应急处理办法及调车作业管理办法

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动车组列车运行中出现故障，司机应按（）的提示，按规定及时处理；需要由随车机械师处理时，应通知随车机械师。

司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时，应立即采取（）制动停车，报告列车调度员（车站值班员）停车原因和停车位置。

全列车制动不缓解，司机、随车机械师按（）手册或车载信息系统的提示处理。

全列常用制动不施加，司机立即将制动手柄拉到（）位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。

动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速( )运行并报告列车调度员（车站值班员）。

动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求，CRH2/CRH380A/AL( )型限速，其余车型限速160km/h。

当车载信息监控装置提示轴承温度超过报警温度时，司机应立即采取（）制动停车，报告列车调度员（车站值班员）停车原因和停车位置，通知随车机械师处理。

司机发现或接到转向架监测故障、车辆下部异音、异状的通知时，立即采取（）措施。

司机发现或接到外门故障报警时，立即采取（）措施，并报告列车调度员（车站值班员），通知随车机械师处理。

动车组无动力停留需使用铁鞋防溜时由司机通知随车机械师并告知随车机械师（）方向。

当动车组区间停车超过（）分钟（站内停车超过30分钟）仍无法恢复运行的，司机向列车调度员（车站值班员）报告。

在自动闭塞区间按自动闭塞法运行的列车退行时，应在指定的退行范围内进行；具备再向前进方向运行的条件后，司机仍按（）要求行车。

动车组被迫停在接触网电分相无电区不能继续运行时，司机应（），就地制动，并报告列车调度员（车站值班员）。

动车组列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取（）措施，并向列车调度员（车站值班员）报告碰撞异物地点、碰撞异物情况及停车地点，同时通知随车机械师。

避免停在分相无电区和禁停区域，尽量在分相断电标前不少于（）m处或过分相后停车。被迫停在分相无电区、禁停区域时，司机要立即降弓。

救援动车组需跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车调度员（动车司机调度员）指派（）人员。

动车组列车冒进信号机后，司机应立即停车报告列车调度员（车站值班员），并不得擅自（）。

进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，开放（）办理接车。

进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭（）越过该信号机。

动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）。