一体化考试-专业知识-高速电力2020年新增（2020.3.9）

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高速铁路电力设备维修，对存在问题或已损坏的元器件修复原则，宜采用更换元器件的方式，一般不采用（）方式

高速铁路贯通线路以（）可以远程操控的箱式变电站（或车站变电所）间为一个停电区间。

营业线施工登销记规定：高速铁路于开始前（）分钟进行。

高速铁路天窗原则上不应少于（）分钟。

高铁电力工区抢修料应配置10kV高压电缆 YJV-22/8.7/15-185和10kV贯通电缆 YJV-22/8.7/15-70 各（）。

高铁电力工区抢修料应配置电缆护层保护器（）只。

高铁电力工区抢修料应配置电缆中间头（）只。

高铁电力工区工器具应配备安全带、安全绳、安全帽、脚扣、个人工具（）套。

高铁电力工区工器具应配备GSM-R 手持终端（）只。

高速铁路电力设备中性点经消弧线圈接地、不接地系统运行时，电缆贯通线路补偿量不应大于( )。

高速铁路电力设备低压故障跳闸后，供电调度应及时调取故障录波曲线，判定故障原因，并允许供电调度远动试送( )次。

从SF6气体钢瓶引出气体时，应使用减压阀降压。当瓶内压力降至（）个大气压时，即停止引出气体，并关紧气瓶阀门，盖上瓶帽。

当电缆故障点电阻大于（）倍电缆波阻抗（约20Ω）时，低压脉冲在故障点没有明显的反射，故不能用低压脉冲法测距。

并列敷设的单芯电缆，中间接头的安放位置应适当错开，其距离不应小于（）米。

高速铁路电力贯通线采用单芯电缆，截面70m2,供电臂长度50Km，在不带任何电抗器情况下送电（空载）时，末端电压大约升高（） %。

高速铁路设备的质量鉴定工作每年（）次，可结合设备保养同步进行。

电力远动箱变高压环网柜电动操作机构辅助触点配置标准为（）对。

高速铁路距离铁路（）m内的电力设备的接地装置均应与综合接地干线相连，采用综合接地时接地电阻不大于（）Ω。

工作人员进入SF 6 配电装置室，入口处若无SF 6 气体含量显示器，应先通风（），并用检漏仪测量SF 6 气体含量合格。

高速铁路贯通线路无法整臂停电时，应保证停电范围比作业范围向两方向各扩大延伸一个停电区间，并保证每个可能来电方向有（）组及以上高压开关处于断开位置。