开关使能旁路
直接激活开门使能，人工释放开门使能信号，配合左/右侧车门选择及相应侧开门按钮使用
左侧车门选择
选择开左侧门，配合开关使能旁路及相应侧开门按钮使用
右侧车门选择
选择开右侧门，配合开关使能旁路及相应侧开门按钮使用
左侧紧急使能
用于紧急疏散时，操作此旁路，按压左侧开门按钮，左侧7、8号门打开
右侧紧急使能
用于紧急疏散时，操作此旁路，按压右侧开门按钮，左侧7、8号门打开
所有制动缓解旁路
制动环路故障时，可缓解所有常用气制动信号的监控故障（紧急制动除外）；强行激活牵引授权
停放制动缓解旁路
停放制动环路故障时，可缓解停放制动信号的监控故障；强行激活牵引授权。（例：列车已缓解停放制动，网络无法接受到缓解信号，操作此开关，牵引可位移。)
钥匙旁路
用于钥匙断裂等情况下，占用司机室时，操作此旁路，退出占用；（与“司机室激活断路器”、“主控制器回路断路器”功能相似。）
受电弓模式选择
选择升弓模式
模式选择2
用于正常模式（NOR）和ATP切除模式（NRM）的选择
门关闭旁路
操作此旁路，旁路牵引使能电路中门连锁状态。（例：一个车门因故障不能正常关闭，操作此旁路，可强行动车；例：HMI显示所有车门关好，门关好灯不亮，牵引无位移，操作此开关，可动车。）
总风缸欠压旁路
操作激活端，用于旁路紧急制动环路中总风欠压压力开关。（例：列车在低于6.0bar，高于4.8bar时，会施加紧急制动，操作此旁路，可让列车牵引位移。）
受电弓使能旁路
直接给出受电弓使能。（例：列车满足升弓条件，却无法正常得到使能升弓，操作此开关，可升弓。）
里程计
记录列车当前端总行驶公里数，两端有一定误差
头灯控制
用于推进救援时，故障车头灯的点亮。（例：在未操作方向手柄的情况下，操作此旁路，可令本端司机室头灯点亮。）
联挂控制
联挂时操作；使列车电气连接盒供电。救援时需在两车占用司机室均操作此开关，关联停放制动、电钩头、MVB网络监控回路这3个触点。（注：操作此旁路，停放制动立即施加。）
参考值旁路
牵引时，无参考值或参考值输出故障，用于继续行驶。（牵引力的大小是由参考值模块根据司控器输出电压，将电压转变为数据传输给牵引模块。当参考值模块故障时，可操作此旁路，利用司控器输出电压大小直接传输。）该旁路为软线控制；手柄置于牵引区时，牵引力的大小为AW2/3工况下的最大牵引力50%，手柄置于最大牵引位时，牵引力的大小为AW2/3工况下的最大牵引力100%，手柄置于制动区时，即为最大常用制动。（注：<紧急牵引模式>：该模式为硬线控制；推牵引/制动效果与参考值旁路相同；气压在7.5Bar时，空压机不启动；在7.0bar时，会同时启动两台；限速25km/h。）
牵引/辅逆复位按钮
自复位按钮，逆变器故障时候操作（如：2台辅助电源箱及4台牵引逆变器任一故障时，按压此按钮后，进行重新启动，如若仍旧故障即可判断非电路瞬时传输故障。）
紧急制动旁路
紧急制动环路故障时，缓解紧急制动
回送模式激活按钮
自锁按钮，用于激活回送模式
零速旁路
当零速环路故障，并且确认列车处于静止状态，操作后可实现车零速的相关控制功能，实现车门的开、关门功能，动车前需要恢复该旁路。
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