液压与气动传动

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液压冲击产生的原因。现象称为液压冲击。液压冲击产生的原因：（ 1）液流通道迅速关闭或液流迅速换向使液流速度的大小或方向突然变化时，由于液流的惯力引起的液压冲击。（ 2）运动着的工作部件突然制动或换向时，因工作部件的惯性引起的液压冲击。（ 3）某些液压元件动作失灵或不灵敏，使系统压力升高而引起的液压冲击。

溢流阀与减压阀的区别。而溢流阀保持进口处压力基本不变。（ 2）在不工作时，减压阀进 |出油口互通，而溢流阀进出油口不通。（ 3）为保证减压阀出口压力，减压阀泄油口需通过泄油口单独外接油箱 |而溢流阀的出油口是通油箱的，所以溢流阀不必单独外接油箱。

齿轮泵的液压径向力不平衡是怎样产生的 ?会带来什么后果 ?消除径向力不平衡的措施有哪些 ? 现象产生的径向力，致使齿轮泵径向力不平衡现象加剧。齿轮泵由于径向力不平衡，把齿轮压向吸油一侧，使齿轮轴受到弯曲作用，影响轴承寿命，同时还会使吸油腔的齿轮径向间隙变小，从而使齿轮与泵体内产生摩擦或卡死，影响泵的正常工作。消除径向力不平衡的主要措施：开压力平衡槽等。

为什么液压系统中，一般采用圆形截面的管道呢？不容易堵塞。而所有截面的水力半径，园形截面最大。

液压传动中常用的液压泵分为哪些类型？节，即单位时间内输出的油液体积是一定的。变量泵：液压泵输出流量可以调节，即根据系统的需要，泵输出不同的流量。 2）按液压泵的结构型式不同分类有齿轮泵（外啮合式 |内啮合式） |叶片泵（单作用式 |双作用式） |柱塞泵（轴向式 |径向式）螺杆泵。

流量控制阀主要包括哪些阀？

如果与液压泵吸油口相通的油箱是完全封闭的，不与大气相通，液压泵能否正常工作？在机构的作用下，密闭工作容积增大时，形成局部真空，具备了吸油条件 |又由于油箱与大气相通，在大气压力作用下油箱里的油液被压入其内，这样才能完成液压泵的吸油过程。如果将油箱完全封闭，不与大气相通，于是就失去利用大气压力将油箱的油液强行压入泵内的条件，从而无法完成吸油过程，液压泵便不能工作了。

齿轮泵的径向力不平衡是怎样产生的 ?会带来什么后果 ?消除径向力不平衡的措施有哪些 ? 工作时，压油腔的压力高于吸油腔的压力，并且齿顶圆与泵体内表面存在径向间隙，油液会通过间隙泄漏，因此从压油腔起沿齿轮外缘至吸油腔的每一个齿间内的油压是不同的，压力逐渐递减。二是齿轮传递力矩时产生的径向力。这一点可以从被动轴承早期磨损得到证明，径向力的方向通过齿轮的啮合线，使主动齿轮所受合力减小，使被动齿轮所受合力增加。三是困油现象产生的径向力，致使齿轮泵径向力不平衡现象加剧。齿轮泵由于径向力不平衡，把齿轮压向一侧，使齿轮轴受到弯曲作用，影响轴承寿命，同时还会使吸油腔的齿轮径向间隙变小，从而使齿轮与泵体内产生摩擦或卡死，影响泵的正常工作。消除径向力不平衡的措施： 1）缩小压油口的直径，使高压仅作用在一个齿到两个齿的范围，这样压力油作用在齿轮上的面积缩小了，因此径向力也相应减小。有些齿轮泵，采用开压力平衡槽的办法来解决径向力不平衡的问题。如此有关零件（通常在轴承座圈）上开出四个接通齿间压力平衡槽，并使其中两个与压油腔相通，另两个与吸油腔相通。这种办法可使作用在齿轮上的径向力大体上获得平衡，但会使泵的高低压区更加接近，增加泄漏和降低容积效率。

为什么称单作用叶片泵为非卸荷式叶片泵，称双作用叶片泵为卸荷式叶片泵？转子所受的径向力不平衡，使得轴承受到的较大载荷作用，这种结构类型的液压泵被称作非卸荷式叶片泵。因为单作用式叶片泵存在径向力不平衡问题，压油腔压力不能过高，所以一般不宜用在高压系统中。双作用叶片泵有两个吸油腔和两个压油腔，并且对称于转轴分布，压力油作用于轴承上的径向力是平衡的，故又称为卸荷式叶片泵。

什么是双联泵？什么是双级泵？泵输出的两股流量可单独使用，也可并联使用。双级泵：同一根传动轴带动两个泵的转子旋转，第一级泵输出的具有一定压力的油液进入第二级泵，第二级泵将油液进一步升压输出。因此双级泵具有单泵两倍的压力。

液压缸为什么要密封？哪些部位需要密封？由于液压缸存在内泄漏和外泄漏，使得液压缸的容积效率降低，从而影响液压缸的工作性能，严重时使系统压力上不去，甚至无法工作 |并且外泄漏还会污染环境，因此为了防止泄漏的产生，液压缸中需要密封的地方必须采取相应的密封措施。液压缸中需要密封的部位有：活塞 |活塞杆和端盖等处。

液压缸为什么要设缓冲装置？活塞运动到缸筒的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，严重影响加工精度，甚至引起破坏性事故，所以在大型 |高压或高精度的液压设备中，常常设有缓冲装置，其目的是使活塞在接近终端时，增加回油阻力，从而减缓运动部件的运动速度，避免撞击液压缸端盖。

液压马达和液压泵有哪些相同点和不同点？动时，输出的是液压能（压力和流量），这就是液压泵 |若输入压力油，输出的是机械能（转矩和转速），则变成了液压马达。 2）从结构上看，二者是相似的。 3）从工作原理上看，二者均是利用密封工作容积的变化进行吸油和排油的。对于液压泵，工作容积增大时吸油，工作容积减小时排出高压油。对于液压马达，工作容积增大时进入高压油，工作容积减小时排出低压油。液压马达和液压泵的不同点： 1）液压泵是将电机的机械能转换为液压能的转换装置，输出流量和压力，希望容积效率高 |液压马达是将液体的压力能转为机械能的装置，输出转矩和转速，希望机械效率高。因此说，液压泵是能源装置，而液压马达是执行元件。 2）液压马达输出轴的转向必须能正转和反转，因此其结构呈对称性 |而有的液压泵（如齿轮泵 |叶片泵等）转向有明确的规定，只能单向转动，不能随意改变旋转方向。 3）液压马达除了进 |出油口外，还有单独的泄漏油口 |液压泵一般只有进 |出油口（轴向柱塞泵除外），其内泄漏油液与进油口相通。4）液压马达的容积效率比液压泵低 |通常液压泵的工作转速都比较高，而液压马达输出转速较低。另外，齿轮泵的吸油口大，排油口小，而齿轮液压马达的吸 |排油口大小相同 |齿轮马达的齿数比齿轮泵的齿数多 |叶片泵的叶片须斜置安装，而叶片马达的叶片径向安装 |叶片马达的叶片是依靠根部的燕式弹簧，使其压紧在定子表面，而叶片泵的叶片是依靠根部的压力油和离心力作用压紧在定子表面上。

液压控制阀有哪些共同点？应具备哪些基本要求？上，所有的阀都是依靠阀口的开 |闭来限制或改变油液的流动和停止的。 3）只要有油液流经阀口，都要产生压力降和温度升高等现象，通过阀口的流量满足压力流量方程 p A C q d   

使用液控单向阀时应注意哪些问题？

什么是换向阀的 “ 位 ” 与 “ 通 ” ？各油口在阀体什么位置？置数叫做 “ 位 ”。职能符号中的方格表示工作位置，三个格为三位，两个格为二位。换向阀有几个工作位置就相应的有几个格数，即位数。

选择三位换向阀的中位机能时应考虑哪些问题？统。

溢流阀在液压系统中有何功用？能有如下几点：

使用顺序阀应注意哪些问题？控制顺序动作的顺序阀的调定压力不能太低，否则会出现误动作。

试比较先导型溢流阀和先导型减压阀的异同点。 |两阀都可以在先导阀的遥控口接远程调压阀实现远控或多级调压。差别： 1）溢流阀阀口常闭，进出油口不通 |减压阀阀口常开，进出油口相通。 2）溢流阀为进口压力控制，阀口开启后保证进口压力稳定 |减压阀为出口压力控制，阀口关小后保证出口压力稳定。

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