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二级门禁监控区：空防红线消防门(　　)、迎客大厅隔断门、返流通道隔断门、大件行李直梯、工作人员通道门。

四级门禁监控区：机房区、办公、公共区等。门禁权限的办理：单位(　　)申请门禁权限要遵循“工作需要、从严控制”的原则，根据工作人员具体工作岗位的需要，严格控制门禁权限申请；门禁权限的审批要遵循“确保安全、方便工作、按需发放”的原则。门禁使用权限仅予持有机场通行证且因工作需要使用门禁进出机场控制区的人员。门禁申办方式：纸质申办、网上申办门禁权限申办程序： (　　)门禁权限按通行分可为2类：

激活权限：可通行有效工作人员通道。温州机场控制区通行证(　　)都应在门禁激活后，方可通行使用；

门别权限：除可通行有效工作人员通道，还可通行已发放的门别。门别权限只对温州机场控制区通行证发放。 (　　)门禁权限按系统可分为2种：

申办单位(　　)门禁专管员依据已备案《温州机场门禁权限登记表》，按照《温州机场门禁权限申请表》或温州事场人员管理系统对申办人员门禁权限类别进行分配并提交申请。

安检护卫部对申办单位(　　)提交的申请进行审核，审核通过后，采集申办人员的指纹、授权制作及激活门禁。门禁通行权限变更程序：因工作岗位变动或工作需要等原因需变更门禁通行权限的，应由所在单位(　　)专管员填写《温州机场门禁权限申请表》，备注栏里注明变更事由，经单位(　　)领导签署意见并加盖公章，报安检护卫部审核后，进行相应的权限变更。门禁权限补办程序：因门禁卡遗失或损坏等原因需要补办的人员，应由所在单位(　　)专管员填写《温州机场门禁权限申请表》，备注栏里注明补办事由，经所在单位(　　)负责人签署意见并加盖公章后，报安检护卫部审核办理。门禁权限的注消： (　　)持证人工作因岗位调动不再需要使用门禁权限的，所在单位(　　)应在十日内办理注销手续。所在单位(　　)门禁专管员填写《温州机场门禁权限申请表》，备注栏里注明取消权限，经所在单位(　　)负责人签署意见并加盖公章后，报安检护卫部进行注销； (　　)持证人离职，持证人所在单位(　　)应在十日内报安检护卫部办理注销手续。下列人员需参加本单位(　　)组织的门禁相关知识培训考试并成绩合格，方可申请开通门禁：

因违规被取消门禁使用权并重新申办的人员。引领单位(　　)引领短期通行证和一次性通行证人员通过门禁前，应当进行相关空防安全教育：

双向门禁：内外两侧使用门禁刷卡器开启门禁使用方法： (　　)门禁刷卡器待机状态时，指示灯红绿交替闪烁，当人员准备通过门禁时，将通行证靠近门禁读卡器，并输入密码，指示灯变红，门禁开启即可通过，重复操作需在门禁刷卡器处于待机状态，指示灯红绿交替闪烁时进行； (　　)设有单向按钮的门禁，人员只需按下按钮即可开启门禁； (　　)设有自动感应的门禁，人员只需进入感应区域即可开启门替。 (　　)设有人脸识别的门禁，当人员准备通过门禁时，将通行证靠近门禁读卡器，并进行人脸识别即可开启门禁。根据“谁使用、谁负贵；谁开门、谁管控”的门禁使用原则，持卡人员在使用门禁时，须遵守以下规定： (　　)持卡人员要做好门禁及密码的保管， (　　)持卡人员使用门禁时，应服从安检人员的检讯与管理； (　　)持卡人进入控制区时，应在非控制区通往控制区的通道的通行证识别系统上读卡，显示通行提示，经过安全检查后方可进入； (　　)持卡人员应按规定的门禁授权区域通行，并自觉遵守《温州龙湾国际机场控制区人员通行证管理办法》及本办法，未经授权禁止通行； (　　)门禁卡无法正常读取或者门禁系统出现故障时，应及时向安检护卫部TOC门禁管理席位报告，联系电话85807479; (　　)通过门禁后，应确认门禁确实关闭后方可离开； (　　)多人同时通过门禁(　　)时，所有人员必须逐一刷卡(　　)； (　　)多人同时通过门禁(　　)时，首位刷卡人员对该门禁负责，必须确保同行人员均具有该区域门禁使用权限，督促同行人员逐一刷卡(　　)，待人员全部通过后，确认门禁确实关闭后方可离开； (　　)多人同时通过门禁(　　)时，若由于人员刷卡不规范而导致门禁系统无法正确识别刷卡信息，则视为首位刷卡人员刷卡带人； (　　)多人同时通过门禁(　　)时，由首位刷卡人员对该门禁负责，待被引领旅客完全通过后，关闭门禁方可离开。持卡人员在使用门禁时，严禁以下行为： (　　)转借、冒用他人门禁卡； (　　)未经许可刷卡带人进出门禁通道； (　　)破坏门禁系统相关设备。第三十二条持短期通行证和一次性通行证人员不授予门禁使用权限。因工作需要需通行门禁时，由引领人开门让其通行。第三十三条引领临时通行证和一次性通行证人员通过门禁时，引领人刷卡开门后立即对该门管控，必须确保同行人员均符合该区域通行要求，待人员全部通过后，确认门禁确实关闭后方可离开。第三十四条严禁携带未经安全检查的物品通过门禁进入控制区，如需携带物品的，必须到设有X光机的工作人员通道接受安全检查后才能进入控制区。第三十五条严禁持证人未经批准携带旅客禁限物品由各登机口进入旅客隔离区。第三十六条严禁持证人未经授权或批准给其他没有门禁权限的人员开门通行。第三十七条除非不可抗拒原因(　　)，任何人不得用任何方式损坏门禁设施。违规处罚：第四十二条安检护卫部对门禁使用违规当事人进行及时处罚，并开具处罚单，情节严重的移交公安局机场分局处理。同时于每月底将当月各单位(　　)员工违规信息通报相关单位(　　)，抄送安全质量部，纳入机场安全绩效考核。处罚的种类：

移交机场公安机关处理。处罚细则： (　　)借、冒用门禁卡 (　　)刷卡带人 (　　)刷卡带物 (　　)门未关 (　　)区域不符 (　　)破坏门禁系统 (　　)持卡人年度内因门禁违规停卡4次，取消门禁使用权限。 (　　)单位(　　)月度违反门禁管理规定2次／每百人(　　)以上或员工违反门禁管理规定而造成后果的，扣除单位(　　)安全绩效分值。借、冒用门禁卡：

因违反门禁管理规定被暂停使用权限者，申办使用单位(　　)应对其进行门禁管理规定的培训，并通过考试；

门禁使用权限暂停期满后，申办使用单位(　　)向安检护卫部提出恢复申请，填写《温州机场门禁限恢复申请表》;

年1月18日，机型AN24，机组7人，旅客34人，38人遇难第二阶段：1987年-2002年(　　)

年5月8日，南航机型B373执行CZ3456由重庆江北机场至深圳黄田机场(　　)，在深圳黄田机场降落时解体爆炸，机组9人，旅客65人，35人遇难

安全水平持续提高；2、安全保障措施不断完善；3、安全形势总体平稳，稳中有险，稳中有优近十年运输航空百万小时，重大事故率为0.012，是同期世界水平0.153的1/12(　　) 连续发生了运输航空事故症候568期，16起(　　) 事故率降低是民航进步的标志二.《岗位责任和违反安全规章的法律责任》四个责任：民航安全工作要落实“四个责任”：主体责任，领导责任，监管责任，岗位责任从业人员权利：受到劳动合同安全条款保护；知情权、建议权；批评、检举、控告、拒绝权；紧急处置权；获得赔偿权紧急处置权：从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。生产经营单位不得因从业人员在前款紧急情况下停止作业或者采取紧急撤离措施而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立的劳动合同。从业人员义务：接受安全生产教育和培训；服从安全管理；报告事故隐患和不安全因素员工职责：机场员工处于安全生产的基层和一线，是安全规章制度的执行者和安全运行保障的操作者，其主要职责包括但不限于：

学习和掌握相关的职业卫生知识，遵守职业病防治法律法规、规章和操作规程，正确使用、维护职业病防护设备和个人使用的发现职业病危害事故隐患应当及时报告。法律责任：《中华人民共和国安全生产法》第六条生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。第九十三条生产经营单位的安全生产管理人员未履行本法规定的安全生产管理职责的，责令限期改正；导致发生生产安全事故的，暂停或者撤销与安全生产有关的资格；构成犯罪的，依照刑法有关规定第一百零四条生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作流程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予处分；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。三.《发现问题主动报告制度》发现问题主动报告机场所有员工，对在机场航空器保障运行过程中，发生的属强制报告信息而隐瞒不报的航空安全事件，都有义务向机场安全质量部或有关部门举报。对自愿报告信息，可自愿提交安全事件和隐患报告。两类报告可以采取面对面、电话等口头形式，或通过微信公众号、OA系统、电子邮件、信函等书面形式，可匿名报告。在发现火警时应在第一时间拨打火警电话“86892119(　　)“报警，发现破坏活动、恐怖活动、刑事案件时应在第一时间拨打公安值班总台电话“86892110(　　)”报警，同时立即报告运行管理部和安全质量部。温州机场航空安保知识宣传单第一单元《国家民用航空安全保卫培训方案》规定∶非航空安保人员应在在上岗后一个月内接受与其工作职责相适应的航空安保培训，并考试合格。相对于常规安全，空防安全属于公共安全下列区域不属于机场控制区的是空管站塔台进入机场控制区的人员必须持有控制区人员通行证，并接受安全检查。严禁携带未经安全检查的物品进入控制区，如需携带物品的，必须到设有X光机的工作人员通道接受安全检查后才能进入控制区。人员因工作变动、退休、辞职、辞退、开除等原因无需再持有通行证时，申办单位负责收回通行证并在3 个工作日内交机场分局注销。控制区人员通行证区域代码 C 代表停机坪。机场控制区是指根据安全保卫需要在机场划定的进出受到限制的区域。门禁卡无法正常读取或者门禁系统出现故障时，应及时向安检护卫部TOC 门禁管理席位报告，联系电话∶85807479 门禁使用原则是谁使用、谁负责、谁开门、谁管控门禁使用权限仅授予持有机场通行证且因工作需要使用门禁进出机场控制区的人员。持卡人年度内因门禁违规停卡 4次，取消门禁使用权限。未按规定刷卡带未经安全检查的物品通过门禁进入控制区，暂停刷卡人员门禁使用权限.30 天。航空安保是指保护民用航空免遭非法干扰行为，这一目标的实现有赖于各项措施及人力、物力资源的综合利用。影响航空安全的三大因素之一中的"环"泛指运行环境封闭管理是最基本的预防性安保措施，其采用物理隔离的方式将民航运行的重要区域封闭起来，建立机场控制区，以防止危险人员和物品的侵入。空防安全是航空安全的最重要的方面。在发现火警时应在第一时间拨打火警电话 S6892119 报警。发现破坏活动、恐怖活动、刑事案件时应在第一时间拨打公安值班总台电话"86892110（内线 2110）"报警，同时立即报告运行管理部和安全质量部。初次申办长期通行证的人员须参加公安机场分局组织的考试或考核，成绩在 85 分以上或考核合格的，方可办理通行证，参加考试次数最多不超过3 次。通行证遗失者应立即向其所在单位书面报告，所在单位核实情况后签属意见，加盖公章并立即报报机场分局，由机场分局及时向相关部门发布遗失通报。一年内使用通行证违规达两次的人员或因违规被收回通行证需要重新申办的人员应当重新参加机场分局组织的考试或考核。除控制区施工人员外，短期证有效期届满之日起 90 日内不得再次申办。进入机场控制区的车辆应当由持机场控制区车辆驾驶证的驾驶员驾驶或者引领，由指定道口进入。机场安保职责不包含机场区域交通安全。第一起劫机去台事件是"5.12"张庆国、龙贵云劫机事件机场的航空安保措施不包括消防安全候机楼隔离区通过门禁管理系统实现分区封闭管理，对候机楼隔离区、廊桥口通往航空器活动区实行有效控。对证件通行权限与该通道口通行区域不相符的工作人员，通道口安检人员有权拒绝其由此通道口进入; 对冒用他人证件的，移交公安机场分局处理; 温州机场控制区人员长期通行证的有效期为3 年第二单元冯正霖局长提出"三个敬畏"宣传教育，"三个敬畏"是指∶敬畏生命、敬规章、敬畏职责以下属于非法干扰行为的是∶非法劫持航空器、毁坏使用中的航空器、在航空器上或机场扣留人质、强行闯入航空器、机场或航空设施场所参加本单位(　　)组织的门禁相关知识培训考试并成绩合格，方可申请开通门禁的人员有∶初次申请开通门禁的人员、因违规被暂停门禁使用权的人员、因违规被取消门禁使用权并重新申办的人员、以上都是因工作需要，下列裁纸刀、剪刀、水果刀带入机场控制区之前，必须经机场航空安保委员会办公室(　　)批准备案。控制区通行证持证人使用通行证应遵守应妥善保管通行证，谨防损坏或遗失进入控制区的人员应自觉服从查验人员的检查和管理;通行证必须佩挂在胸前。使用通行证禁止进入与本单位生产保障无关的航空器;携带未经安全检查的物品进入控制区;因工作变动、退休、辞职、辞退、开除等原因无需再持有通行证而不及时上交;利用通行证经工作人员通道乘坐航班抵离机场。持卡人员在使用门禁时须遵守的规定，下列描述正确的是持卡人员要做好门禁及密码的保管，防止门禁权限被外部设备复制;持卡人员使用门禁时，应服从安检人员的检讯与管理;通过门禁后，应确认门禁确实关闭后方可离开。持卡人员在使用门禁时严禁的行为有转借、冒用他人门禁卡;未经许可刷卡带人进出门禁通道;破坏门禁系统相关设备。持一次性、短期通行证人员不授予门禁使用权限，因工作需要需通行门禁时，由引领人开门让其通行。影响机场运行安全的主要是因素"人、机、环" 三大类，"人"包括方方面面的人为因素，包括人的文化素质、业务素质、生理素质、心理素质第三单元严禁持证人未经批准携带旅客禁限物品由各登机口进入旅客隔离区。因门禁卡遗失或损坏等原因需要补办的人员，应由所在单位(　　)专管员填写《温州机场门禁权限申请表》备注栏里注明补办事由，经所在单位(　　)负责人签署意见并加盖公章后，报安检护卫部审核办理。 "四个责任"包括主体责任、领导责任、岗位责任和监管责任。机场所有员工，对在机场航空器保障运行过程中，发生的属强制报告信息而隐瞒不报的航空安全事件，都有义务向机场安全质量部或有关部门举报。持短期通行证和一次性通行证人员不授予门禁使用权限。从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告;接到报告的人员应当及时予以处理。从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。进入机场控制区的车辆应当由持机场控制区车辆驾驶证的驾驶员驾驶或者引领，由指定道口进入。

安全的属性不同，生产安全(　　)——公共安全(　　)

非法劫持航空器毁坏使用中的航空器在航空器上或机场扣留人质强行闯入航空器、机场或航空设施场所为犯罪目的而将武器或危险装纸或材料带入航空器或机场利用使用中的航空器造成死亡、严重人身伤害，或对财产或环境的严重破坏散播诸如危害飞行中或地面上的航空器、机场或民航设施场所内的旅客、机组、地面人员或大众安全的虚假信息非法干扰行为与民用航空(　　)安全犯罪：以保证民航正常运输为视角：针对民用航空的非法干扰行为以(　　)法律为视角：针对民用航空(　　)安全的犯罪针对民用航空安全的犯罪基本类型：劫持航空器攻击、破坏航空器破坏民航设施袭击机场散播恐怖信息对空防安全造成威胁的：恐怖势力对空防安全的威胁严峻治安形势和个人极端暴力犯罪对空防安全的威胁民航内部不安定因素对空防安全的影响我国航空安全犯罪活动的历史发展：

年天津航“6.29”新疆和田劫机事件的警示——我们正面临严重的恐怖主义现实威胁：12时25分，GS7554航班(　　)从新疆和田机场起飞后被六名歹徒暴力劫持。经机组和乘客的合力斗争，制服劫机犯。飞机12时47分安全返回。民航成为恐怖袭击目标的原因：

作为目标本身具有脆弱性冯正霖：航空安全具有政治性特点，要提高思想站位，坚守安全底线。习近平总书记强调：安全是民航业的生命线，任何时候、任何环节都不能麻痹大意，安全是民航永恒的主题。习近平指出：伟大出自平凡，英雄来自人民。把每一项平凡工作做好就是不平凡。新时代中国特色社会主义伟大事业需要千千万万个英雄群体、英雄人物。学习英雄事迹，弘扬英雄精神，就是要把非凡英雄精神体现在平凡工作岗位上，体现在对人民生命安全高度负责的责任意识上。机场通行管制制度和控制区活动规则一.《机场控制区划分》机场控制区：机场空侧区域中被确定为存在高风险、除实施通行管制外还执行其他安保管制的区域。这些区域通常包含尤其是自检查口至航空器、停机坪、行李分拣装卸区之间的全部商业航空旅客离场区域，其中包括航空器进入运行状态和已查的行李和货物停放的区域、货棚、邮件中心、空侧配餐和航空清洁场地。安全保卫级别：控制区：高度安全保卫控制区实行封闭式分区管理。办公区：无关人员不得随意出入，实行安全管制。非限制区(　　)：允许公众。机场控制区的划分：候机隔离区、行李分拣装卸区、航空器活动区和维修区、货物存放区。《机场控制区安保措施》重要内容：围界的管控、道口的安全保卫、机场控制区的监控、候机楼隔离区的封闭管理。围界的管控：机场控制区围界为单围界；围界设置入侵报警系统、视频监控系统，不间断巡查，围界入侵报警系统、视频监控系统设在TOC。围界作用：防人攀爬、防物。道口的设置：是为了保障生产运行，在提供道路的同时，还可有防止无关人员和物品进入的作用。候机楼隔离区的封闭管理：候机楼隔离区通过门禁管理系统实现分区封闭管理，对候机楼隔离区、廊桥扣通往航空器活动区实行有效管控。《机场控制区通行管制》通行管制：可以理解为对危险人员的防范，即防止未经授权的人进入控制区。通俗的理解：身份可靠的人才可以进入，通行管制的对象包括进入控制区的旅客、工作人员和车辆。机场控制区通行管制：温州机场控制区通行管制实行封闭式分区管理和门禁系统管理相结合的管制模式。进出机场控制区的人员、车辆应当持有有效通行证件，必须经过安全检查后方能进入到制定的控制区域。工具、物料、器材等进入控制区必须经过相应安全检查后方能进入控制区内。控制区人员通行管制：持有合法旅行证件的旅客；佩戴控制区通行证件的工作人员。允许进入机场控制的人员范围： (　　)持有有效乘机身份证件和有效乘机凭证的旅客；持有机场控制区通行证件的工作人员；持有中国民用航空局及其授权部门和航空公司颁发的《中国民航空勤登机证》及飞行任务书的人员；持有中国民用航空局公安局或民航地区管理局公安局颁发的专门证件的民航行政管理机关工作人员；持有温州龙湾国际机场控制区次性通行证和短期通行证并有引领资格的工作人员陪同的人员专机警卫时，持有公安机场分局颁发的专机工作证的对旅客的安全保卫措施： (　　)乘机旅客持有效乘机证件和登机凭证，经安检通道通过安全检查后，方可进入候机隔离区；对拒绝接受安全检查的旅客，安检人员应向其讲明有关法律法规，经说明仍然拒绝者，不准进入候机隔离区。对工作人员的安全保卫措施： (　　)工作人员及其随身携带物品，必须经指定的安检通道进入控制区； (　　)工作人员均应佩戴有效通行证件，并主动接受通道口安检人员的安全检查； (　　)对证件通行权限与该通道口通行区域不相符的，通道口安检人员有权拒绝其由此通道口进入；对冒用他人证件的，移交公安机场分局处理； (　　)持短期、一次性通行证的人员进入控制区，须由申办单位持长期通行证的人员全程引领并监管。引领人须在进入控制区前对被引领人进行安全教育。持有一次性通行证的人员，进入控制区时须出示本人有效 (　　)施工人员及其携带的工具经安全检查进入控制区，施工完毕，施工人员应携带工具由原检查通道经安检人员核对工具清单后予以放行退出； (　　)机组人员由通道口进入控制区时，应主动接受安检；机上安全员所携带警具等物品，由通道口安检人员确认身份后放行。 (　　)工作人员进入控制区必须经过安全检查。控制区车辆通行管制：允许进入机场控制区的车辆范围 (　　)持有机场控制区车辆通行证件的车辆； (　　)专机警卫任务保障车辆； (　　)佩挂机场控制区车辆牌照的车辆。车辆安全检查程序和要求：进入机场控制区的车辆应当由持机场控制区车辆驾驶证的驾驶员驾驶或者引领，由指定道口进入。车辆进入机场控制区应当停车接受道口安检人员对车辆、司机、搭乘人员和车辆证件及所载物品的检查；持临时车辆通行证的外场车辆，须由具备引领资格的工作人员引领。控制区其它物品的管制：

对控制区刀具的安保管制：《温州龙湾国际机场控制区限制物品管理规定》第十一条机场各二级部门及航空公司、驻场单位等因办公、经营和航班保障等工作需要必须在机场控制区内长期存放和使用刀具，由使用单位持限制物品实物照片，向机场安保委员会办公室提出书面申请，经机场安保委员会办公室审批和备案登记后，方可凭《限制物品进入、撤出控制区申报单》经过安检进入控制区。第十二条业务外包单位或商业租户需要在控制区内长期存放和使用的刀具，需报主体责任部门同意，由主体责任部门持限制物品实物照片(　　)，向机场安保委员会办公室提出书面申请，经机场安保委员会办公室审批和备案登记后，方可凭《限制物品进入、撤出控制区申报单》进入控制区。

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